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購置稅優(yōu)惠 經(jīng)銷商報價 車主點評(120條)

電氣化是汽車行業(yè)未來的發(fā)展方向，中國市場電動汽車產(chǎn)量近年來始終位居世界第一。日前，麥肯錫發(fā)布《2021年電動汽車指數(shù)報告》，指出電動汽車行業(yè)即將迎來重大“洗牌”，中國市場電動汽車產(chǎn)量可能被德國車企趕超。

報告指出，到2024年，德國汽車公司在全球電動汽車產(chǎn)量中的比例將從2021年的18%提高到29%。公開數(shù)據(jù)顯示，2021年中國新能源汽車產(chǎn)量為124.2萬輛，而德國新能源汽車產(chǎn)量約為50萬輛。單看產(chǎn)量數(shù)據(jù)，目前德國與中國差距較大，但從銷量增速來看，德國市場對新能源汽車的需求越來越強。2021年德國新能源汽車銷量同比增長50%，中國新能源汽車銷量同比下降3.98%。從市場需求刺激生產(chǎn)的角度，麥肯錫預(yù)測，德國最早將在2021年以170萬輛電動汽車的產(chǎn)量超過中國。

值得一提的是，麥肯錫的研究報告并未將特斯拉位于德國柏林附近的Gigafactory 4工廠的潛在汽車產(chǎn)量納入其中，也未將新冠肺炎疫情導(dǎo)致的停產(chǎn)事件納入汽車量產(chǎn)的潛在影響因素。

2021年，德國電動和混合動力汽車新車注冊量激增，大眾、寶馬、戴姆勒等德國車企逐漸將發(fā)展重心轉(zhuǎn)向電動汽車。基于上述因素，麥肯錫發(fā)布了這一利好預(yù)測。此外，德國政府還為新能源汽車購買者提供了慷慨的補貼，他們可以獲得高達6000歐元的購車補貼。

在中國市場，國務(wù)院常務(wù)會議也剛剛確定了新能源車購置補貼和免征車輛購置稅政策延長兩年等舉措，希望為新冠肺炎疫情影響下的汽車市場注入強心劑。隨著國內(nèi)市場的穩(wěn)步復(fù)工，與海外市場疫情依然蔓延的狀況相比，未來電動車產(chǎn)量之爭究竟鹿死誰手還未可知。麥肯錫此前樂觀預(yù)測，最快2021年德國電動車產(chǎn)量就將反超中國，也將會為您持續(xù)關(guān)注這一進程。