Model S 參考價：69.89萬起

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購置稅優(yōu)惠 經(jīng)銷商報價 車主點(diǎn)評(30條)

特斯拉此前曾宣布將于10月17日發(fā)布這一消息，但經(jīng)過幾天的跳票，特斯拉終于在官網(wǎng)宣布，從即日起，所有在產(chǎn)特斯拉車型將配備支持全自動駕駛的硬件設(shè)備。但未來新硬件支持的全自動駕駛技術(shù)，比人類駕駛員的潛力更具駕駛安全性。

據(jù)悉，新硬件設(shè)備包括8個車身攝像頭，可為車輛實時采集方圓250米范圍內(nèi)的圖像；同時，12個升級的超聲波傳感器起到輔助攝像頭的作用。與現(xiàn)有設(shè)備相比，新硬件可以檢測兩倍距離內(nèi)的軟或硬障礙物。此外，新硬件還包括一個增強(qiáng)的前雷達(dá)，它可以使用“冗余波段”來幫助攝像頭和傳感器在下雨、下雪和霧天檢測車輛前方的障礙物。

特斯拉開發(fā)的“神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)”由行車電腦運(yùn)行，車身上各種傳感器采集的圖像、聲納和雷達(dá)信號將由“神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)”進(jìn)行處理。包含在新硬件中的駕駛計算機(jī)的數(shù)據(jù)處理能力比當(dāng)前設(shè)備高40倍。最后，新硬件可以同步檢測車輛周圍的360度范圍，其檢測范圍遠(yuǎn)大于人體感知。

目前，配備新硬件的Model S（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）和Model X（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）車型已經(jīng)投產(chǎn)。不過，為了有效提升安全性和便利性，特斯拉還需要利用現(xiàn)有的百萬英里實際駕駛數(shù)據(jù)對新硬件進(jìn)行校準(zhǔn)。因此，全自動駕駛要經(jīng)過一段時間的研發(fā)才能投入使用。此外，在硬件校準(zhǔn)期間，配備新硬件的特斯拉車型將無法提供現(xiàn)有自動駕駛自動輔助駕駛支持的功能，如預(yù)碰撞制動系統(tǒng)、碰撞預(yù)警、車道保持和自適應(yīng)巡航。未來將通過“空”中的“OTA”以新技術(shù)補(bǔ)充上述功能。

需要注意的是，目前搭載第一代Autopilot自動輔助駕駛技術(shù)的特斯拉車型無法通過改裝升級新的硬件，原因在于硬件升級的成本過高，幾乎與購買一臺新車相同。不過，搭載第一代Autopilot自動輔助駕駛技術(shù)的車型仍將持續(xù)收到免費(fèi)的軟件升級推送。