Model 3 參考價(jià)：25.99萬起

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購(gòu)置稅優(yōu)惠 經(jīng)銷商報(bào)價(jià) 車主點(diǎn)評(píng)(120條)

4月8日，一位前Maxwell高管向媒體透露，特斯拉將在4月中旬舉行的特斯拉“電池日”上推廣Maxwell的干電極技術(shù)，這將降低電池成本，提高能量密度和車輛續(xù)航里程。

松下獨(dú)家供應(yīng)特斯拉圓柱電池已有十多年，但自2021年以來，兩者在汽車銷量、電池容量、電池價(jià)格等問題上存在較大分歧。特斯拉積極尋求電池突破的可能性。2021年5月，特斯拉以2.18億美元溢價(jià)55%收購(gòu)Maxwell，Maxwell在“超級(jí)電容”和“干電極”領(lǐng)域取得顯著成績(jī)。2021年10月，特斯拉收購(gòu)加拿大電池制造設(shè)備及工程技術(shù)公司Hibar。另一方面，2021年2月，當(dāng)代安普瑞斯科技有限公司宣布與特斯拉有業(yè)務(wù)合作，計(jì)劃向特斯拉Model 3（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）供應(yīng)鋰離子動(dòng)力電池產(chǎn)品。

「模型3」

據(jù)了解，干電極技術(shù)可以在大大提高電池能量密度的同時(shí)，簡(jiǎn)化工藝，節(jié)約空。目前，麥克斯韋電極使能量密度超過300Wh/kg，比目前的特斯拉電池高20%-40%。計(jì)劃2021年前后達(dá)到385瓦時(shí)/千克，2025年后達(dá)到500瓦時(shí)/千克。未來，特斯拉干電極技術(shù)+超級(jí)電容器組合的新型電池可能會(huì)與鋰電池互補(bǔ)或結(jié)合，發(fā)揮最佳效果。

事實(shí)上，外媒在2021年2月27日曝光了特斯拉的秘密電池項(xiàng)目Roadrunner。特斯拉的目標(biāo)是將電池成本降至100美元/千瓦時(shí)。該項(xiàng)目將采用特斯拉內(nèi)部團(tuán)隊(duì)的研發(fā)技術(shù)，包括麥克斯韋的技術(shù)。

根據(jù)相關(guān)研究，當(dāng)代安普瑞斯科技有限公司、松下和LG的圓柱電池的方形電池具有顯著的成本優(yōu)勢(shì)，預(yù)計(jì)它們?nèi)詫V泛應(yīng)用于Model 3、Model Y（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）等車型。從長(zhǎng)遠(yuǎn)來看，麥克斯韋的創(chuàng)新技術(shù)也可以應(yīng)用于方形電池。