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當你在路上開車時，孩子們突然從兩邊擠滿車輛的道路上跑出來。所有司機都嚇出一身冷汗，這一定是一場噩夢！德國研究數(shù)據(jù)顯示，車輛撞上行人的事故中，高達40%是駕駛員在撞上行人之前沒有及早注意路上的行人，從而造成更多的傷害。

現(xiàn)在，針對長期困擾駕駛的行人事故，寶馬汽車技術(shù)團隊、德國頂級研究院以及德國巴伐利亞州的交通、公共建設和科技部門，以三年的聯(lián)合合作項目，形成了名為“AMULETT”的研究計劃。該計劃的發(fā)展動機是通過整合行人與車輛之間的數(shù)據(jù)傳輸和跟蹤技術(shù)的應用，積極避免行人事故，減少行人傷害。現(xiàn)在AMULETT的研究計劃已經(jīng)取得了具體成果，這套名為Car-2-X Communication的通信技術(shù)將于5月6日公開亮相。

“使用射頻識別射頻識別系統(tǒng)”

該系統(tǒng)的核心設計架構(gòu)是行人和車輛專用的射頻識別系統(tǒng)。在AMULETT計劃的RFID系統(tǒng)架構(gòu)中，無線電運輸車可以內(nèi)置在行人經(jīng)常攜帶的物品中，如書包、手機、手杖等。計劃中的測試車配備了讀碼器，在行駛過程中持續(xù)發(fā)射2.4 GHz射頻無線電磁波。此時，如果行人佩戴的電子標簽在電磁波感應范圍內(nèi)，電子標簽中的芯片數(shù)據(jù)將繼續(xù)發(fā)送回車載讀碼器。此時，如果RFID系統(tǒng)檢測到行人進入車輛行駛路線，會立即通過車輛HUD平視顯示器的警示系統(tǒng)提醒駕駛員注意行人，避免行人事故或通過躲閃、剎車等方式降低碰撞傷害程度。

目前，擁有多項主動安全設計的寶馬，如果作為AMULETT項目成果的Car-2-X通信技術(shù)在巴伐利亞變得更加成熟，未來可能有機會在全球推廣Car-2-X通信系統(tǒng)。屆時，將有機會看到行人和車輛在主動安全領(lǐng)域的突破性進展。