梅爾菲工廠歷史和概況介紹

這是我第一次去意大利，發(fā)現(xiàn)那里的一切和我想象的有些不一樣:它是一個強(qiáng)大的足球國家，但這里的綠茵場并沒有那么多；它是頂級跑車品牌的搖籃，但遍布大街小巷的菲亞特500（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）和smart fortwo（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）告訴人們，這里才是真正的汽車天堂。其實接到這個任務(wù)的時候，我發(fā)現(xiàn)和我預(yù)想的不一樣:因為我想看看一輛Jeep車型是怎么在意大利的一家汽車工廠生產(chǎn)出來的，而這款Jeep車型就是未來要在中國生產(chǎn)銷售的Freeman。

其實仔細(xì)想想，Jeep車型在意大利工廠生產(chǎn)也就不足為奇了。早在2021年，菲亞特集團(tuán)就與克萊斯勒集團(tuán)合并，聯(lián)手成為世界汽車集團(tuán)的強(qiáng)大力量。在這一點上，兩個集團(tuán)的車型在同一個平臺上合作生產(chǎn)，不僅有助于降低生產(chǎn)成本，也有助于快速豐富產(chǎn)品線，提高競爭力。

五條沖壓線/906臺機(jī)器人涂裝車間/總裝車間設(shè)備先進(jìn)

在汽車絕對主流的歐洲市場，不難理解FCA把Freeman放在melfi工廠生產(chǎn)。它可以和菲亞特500X（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）共同生產(chǎn)，降低了生產(chǎn)成本。同時，后期制作的《弗里曼》也可以直接銷往歐洲，觀眾眾多，何樂而不為呢？在意大利待幾天，弗里曼并不少見。這就是FCA平臺共享的優(yōu)勢，可以快速搶占市場。

看完梅爾菲工廠的生產(chǎn)水平，也許有人會說“同樣的事情發(fā)生了”。其實這是可以理解的。畢竟未來，弗里曼的所有國產(chǎn)產(chǎn)品都將是不同的生產(chǎn)設(shè)備和零部件供應(yīng)商。就像在返程航班上，一個在意大利工作的中國人告訴我，國外和國內(nèi)同樣的車質(zhì)量是不一樣的。我們希望Jeep Freeman在中國制造時能夠真正保持同樣的生產(chǎn)標(biāo)準(zhǔn)，控制細(xì)節(jié)，這是Freeman闖出新天地的基礎(chǔ)。