上汽集團(tuán)在泰國(guó)的工廠都生產(chǎn)什么車

中國(guó)的汽車工業(yè)已經(jīng)發(fā)展了30多年。這30年來(lái)，中國(guó)汽車企業(yè)通過(guò)合資實(shí)現(xiàn)的跨越式發(fā)展，使得從0到1的過(guò)程比歷史上任何一家汽車企業(yè)都要快得多。如今國(guó)內(nèi)市場(chǎng)雖然還保持著相當(dāng)?shù)脑鲩L(zhǎng)速度，但為了占領(lǐng)更多的市場(chǎng)，國(guó)內(nèi)幾大航母汽車集團(tuán)都在海外做了戰(zhàn)略安排，有的是為了產(chǎn)品出口，有的干脆直接出口工廠。SAIC是后者，MG品牌已經(jīng)被派往泰國(guó)做排頭兵。在那里，中國(guó)團(tuán)隊(duì)首先向泰國(guó)人展示了什么是互聯(lián)網(wǎng)汽車，許多人對(duì)那里有什么工廠感到好奇。

更多精彩視頻，均在車載家庭視頻頻道。

右舵車的裝配工藝與國(guó)內(nèi)有什么不同動(dòng)力總成來(lái)自泰國(guó)工廠

更多精彩視頻，均在車載家庭視頻頻道。

泰國(guó)員工每月工資是多少

編輯摘要:

過(guò)去，中國(guó)經(jīng)濟(jì)依靠人口紅利帶來(lái)的生產(chǎn)成本優(yōu)勢(shì)實(shí)現(xiàn)了快速發(fā)展。但是，現(xiàn)在這種優(yōu)勢(shì)逐漸被東南亞國(guó)家侵蝕。在中國(guó)的整體環(huán)境中，原材料和能源主要通過(guò)進(jìn)口獲得。從某種角度來(lái)看，這是一帶一路和建立經(jīng)濟(jì)走廊的根本原因。通過(guò)對(duì)沿途國(guó)家的經(jīng)濟(jì)支持，我們可以交換必要的權(quán)益。

值得一提的是，在此之前，中國(guó)經(jīng)濟(jì)一直無(wú)法擺脫低端下游產(chǎn)業(yè)，品牌溢價(jià)帶來(lái)的高回報(bào)幾乎都掌握在外企手中。顯然，盲目輸出勞動(dòng)力的道路遲早是行不通的。這一次，SAIC在泰國(guó)建立了MG工廠。從宏觀角度來(lái)看，這只是試圖扭轉(zhuǎn)此前國(guó)內(nèi)的經(jīng)濟(jì)格局。勞動(dòng)力向外轉(zhuǎn)移，技術(shù)掌握在自己手里。最重要的是，MG品牌的價(jià)值在泰國(guó)人心目中有一定的認(rèn)知度。因此，隨著產(chǎn)品和品牌的結(jié)合，中國(guó)汽車公司可以逐漸在這個(gè)市場(chǎng)上獲得一定的份額，然后以MG工廠為基礎(chǔ)，將SAIC的汽車產(chǎn)品出口到東南亞市場(chǎng)。