世紀(jì) 參考價(jià)：46.99萬起

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購(gòu)置稅優(yōu)惠 經(jīng)銷商報(bào)價(jià) 車主點(diǎn)評(píng)

美國(guó)為汽車工業(yè)的發(fā)展史奠定了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)，這與福特有著密切的關(guān)系。福特在推動(dòng)汽車成為普通人負(fù)擔(dān)得起的交通工具方面做出了巨大貢獻(xiàn)，因此有必要提及福特著名的T型車。

20世紀(jì)（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）初，汽車仍然是富人買得起的奢侈品。1903年亨利·福特創(chuàng)立福特汽車公司后，他鼓勵(lì)制造一種普通大眾買得起的民用汽車。福特汽車公司最初推出的車型名為Model A，此后，該公司不再按字母順序?yàn)樽约旱能囆兔?。著名的福特Model T汽車于1908年上市，亨利·福特實(shí)現(xiàn)了他最初的承諾，為世界創(chuàng)造了一款廉價(jià)的國(guó)產(chǎn)車。

當(dāng)時(shí)，在美國(guó)銷售的汽車一般售價(jià)在4700美元左右，相當(dāng)于一個(gè)普通人6年的總收入，而福特T型車的售價(jià)僅為850美元。為了讓福特T型車在民眾中更受歡迎，亨利·福特決定改進(jìn)生產(chǎn)方式，以大幅降低福特T型車的成本，進(jìn)一步降低其售價(jià)。1913年12月1日，亨利·福特開發(fā)了世界上第一條汽車裝配線并投入生產(chǎn)。

亨利·福特偶然從一份肉類加工廠的報(bào)告中得到靈感。為了滿足消費(fèi)者對(duì)T型車的強(qiáng)烈需求，他決定用流水線生產(chǎn)汽車。每個(gè)工人都被固定在一個(gè)工位上組裝車輛的某個(gè)部件。原本一輛汽車組裝需要700多個(gè)小時(shí)，T型車使用流水線只需要12.5個(gè)小時(shí)。這將大大增加福特T型車的產(chǎn)能，而流水線作業(yè)可以大大減少工人數(shù)量，從而有效降低福特T型車的成本。

福特T型車上市后，美國(guó)人民立刻被它的低價(jià)所吸引。源源不斷的訂單讓亨利·福特欣喜若狂。采用流水線生產(chǎn)方式后，福特T型車的價(jià)格從1910年的780美元降到了360美元。低價(jià)給福特帶來了驚人的銷量。到1927年，福特T型車的累計(jì)銷量已經(jīng)達(dá)到了1500萬輛。