車尾比車頭更好接受

奔馳已經(jīng)在C級、S級和GLE級車型上推出了插電式混合動力版本，但目前市場上還沒有量產(chǎn)的純電動汽車。作為汽車的發(fā)明者，這有點尷尬。然而，這種情況很快就會改變。當?shù)貢r間9月4日，奔馳電動子品牌EQ的首款量產(chǎn)純電動車EQC在瑞典斯德哥爾摩正式亮相，有消息稱將于2021年底在國內(nèi)上市。今天早上，當我瀏覽朋友圈的時候，都是關(guān)于它的。可見大家都很重視。如果你和我一樣好奇，那就通過這篇文章來了解一下是什么車。

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內(nèi)飾有傳承也有創(chuàng)新乘坐空間和電動機/電池組

●全文摘要

最新一代奔馳S級（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）上市時，“汽車發(fā)明者又發(fā)明了汽車”的口號溫柔而霸氣，讓人沒有忘記卡爾·奔馳先生在1886年的壯舉。在全球節(jié)能減排的大環(huán)境下，汽車的發(fā)明者們在推出無汽油車型時，都感到有些心酸。不過對于我們消費者來說，未來純電動車還有另一種選擇，還是奔馳，這是一件好事。EQC即將在不來梅工廠投產(chǎn)，然后在歐洲上市銷售，中國制造，2021年底上市。中國的電池廠9個月前就開工了，可以說是馬兵沒有先動糧草。

更有意思的是，戴姆勒在2021年注冊了EQA、EQB、EQC、EQS等多個商標，EQC只是其中之一，未來EQ品牌產(chǎn)品線的豐富性值得期待。就EQC產(chǎn)品本身而言，依然保持了奔馳在傳統(tǒng)汽車領(lǐng)域一貫的高水平，硬實力在純電動汽車中排名第一，有望先于寶馬iX3（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）、奧迪e-tron（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）在國內(nèi)投產(chǎn)上市。作為消費者，我們最關(guān)心的是它的實際續(xù)航性能和價格。未來，當我們真正有機會試駕它并在中國上市時，我們會再次與您分享相關(guān)信息。請注意。

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