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購置稅優(yōu)惠 經(jīng)銷商報(bào)價(jià) 車主點(diǎn)評(píng)(3條)

2021年6月28日在北京舉行。北京新能源汽車發(fā)展促進(jìn)中心主任牛分享了北京新能源汽車的最新發(fā)展。

2021年底，北京新能源汽車保有量為17.1萬輛。截至目前，這一數(shù)字已超過17.5萬，在中國所有城市中排名第一。北京的新能源汽車主要是純電動(dòng)汽車，所以北京的純電動(dòng)汽車數(shù)量也是全國第一。

17.5萬輛新能源汽車中，公交、租賃等領(lǐng)域數(shù)量為2.45萬輛；電動(dòng)租賃推廣量1.55萬輛；私人電動(dòng)乘用車12.4萬輛，占全市新能源汽車總量的70%以上。車型方面，目前在售新能源乘用車超過70輛，車型續(xù)航里程覆蓋100-500公里。

指標(biāo)配置方面，2021年個(gè)人新能源乘用車指標(biāo)配額為5.4萬輛，單位新能源乘用車指標(biāo)配額為3000輛。但今年2月26日，5.4萬輛新能源乘用車指標(biāo)已全部配置完畢，申請(qǐng)私家車指標(biāo)人數(shù)已超過28萬人。這意味著，如果政策不調(diào)整，新能源汽車的購買將不得不等到2023年以后。

牛表示，對(duì)于想買車的人來說，這個(gè)數(shù)據(jù)會(huì)認(rèn)為指標(biāo)太少，但從行業(yè)角度來看，這意味著消費(fèi)者對(duì)新能源汽車的認(rèn)可度在不斷提高。比如他說，把時(shí)間往后推幾年，2021年北京乘用車指標(biāo)只有2萬個(gè)，分配的指標(biāo)不到1萬個(gè)，現(xiàn)在需求供不應(yīng)求。但據(jù)賽迪咨詢高級(jí)分析師田澤普介紹，目前，私下購買新能源汽車的用戶主要集中在一二線城市，至少有70%的用戶選擇新能源汽車是因?yàn)槿加蛙嚨摹芭普铡眴栴}。

而在充電樁方面，牛近明表示截止2021年底，北京累計(jì)建成約11.52萬個(gè)充電樁，其中，私人自用領(lǐng)域約為8.33萬個(gè)，社會(huì)公用領(lǐng)域約為1.88萬個(gè)；公共專用及單位內(nèi)部領(lǐng)域約1.31萬個(gè)。