“2021年，氫燃料電池產業(yè)相關投資和規(guī)劃資金已超過850億元?！?月24日，在2019浦江創(chuàng)新論壇成果發(fā)布會上，中國汽車工程學會副秘書長娜奧米指出，越來越多的地方政府和中國企業(yè)加入燃料電池行業(yè)，未來將繼續(xù)引導社會資本以多種方式參與投資制氫、儲氫全產業(yè)鏈。

據悉，截至目前，已有41家整車廠商參與了中國市場氫燃料電池汽車的制造。有56個燃料電池車型，25個燃料電池系統(tǒng)集成商，20多個省市出臺了相關政策法規(guī)，25個加氫站在運營，45個加氫站在建。僅2021年，與氫燃料電池產業(yè)相關的投資和規(guī)劃資金就已超過850億元。

隨著今年政府工作報告中首次提到“推進加氫等設施建設”，氫燃料電池汽車相關產業(yè)進一步迎來爆發(fā)。內奧米表示，長三角作為中國氫能產業(yè)的先行示范區(qū)，具有巨大的產業(yè)環(huán)境潛力、全面的示范推廣、豐富的氫能基礎資源、加氫基礎設施支撐等良好的發(fā)展基礎和優(yōu)勢。

“長三角龍頭城市沒有有效實現(xiàn)站場協(xié)同、互聯(lián)互通、互利共贏的局面?！蹦葕W米建議，建設連接長三角城市的氫能走廊，可以有效打破當前困境，以加氫基礎設施聯(lián)網為主體，打通燃料電池汽車互聯(lián)互通路徑，有利于形成區(qū)域協(xié)同效應和示范效應，推動能源轉型和生態(tài)文明建設。

此前《中國氫能產業(yè)基礎設施發(fā)展藍皮書》曾預計，到2021年，中國氫燃料電池車輛將達到1萬輛；到2030年，氫燃料電池車輛保有量將達到200萬輛，占全國汽車總產量的比重約5%，氫燃料電池汽車產業(yè)產值有望突破萬億元大關。不過，據中國汽車工業(yè)協(xié)會數(shù)據，2021年燃料電池汽車產銷均完成1527輛，距離達到1萬輛的目標還有不小的差距。