日前，第十三屆中國汽車藍(lán)皮書論壇在合肥舉行。本次論壇的主題是“第一手”。這個(gè)概念來源于圍棋，在游戲中爭奪第一手往往意味著游戲的優(yōu)勢甚至勝利。對于汽車比賽來說，如何掌握第一手、擁有第一手思維也決定了勝敗。

在一代代汽車人的接力中，整個(gè)中國汽車工業(yè)正在以肉眼可見的速度發(fā)生著變化。面對新能源汽車在全行業(yè)的全面鋪開，北汽集團(tuán)原董事長徐和誼認(rèn)為，中國新能源汽車已經(jīng)形成了完整的產(chǎn)業(yè)鏈，企業(yè)競爭力大幅提升。“2021年以來，中國新能源汽車產(chǎn)銷量和保有量連續(xù)6年位居世界第一。第一手資料給中國汽車工業(yè)帶來了寶貴的時(shí)間?！?/p>

回到十年前，新能源汽車還是新鮮的，期待的，猶豫的。和大多數(shù)新興事物的發(fā)展一樣，新能源汽車在發(fā)展過程中也經(jīng)歷了不同的聲音和短暫的衰落?！暗覀儠?huì)堅(jiān)持發(fā)展新能源汽車的戰(zhàn)略。中國經(jīng)濟(jì)發(fā)展?jié)摿沾?，新四化成為新能源汽車發(fā)展趨勢?！毙旌驼x提到。

當(dāng)前，全球汽車產(chǎn)業(yè)正處于大變革的歷史階段。如果說馬斯克作為一個(gè)企業(yè)家，在新車方面走在了前列，那么中國作為一個(gè)國家，在新車方面也走在了前列。在政府層面，政府率先以電動(dòng)化戰(zhàn)爭為主導(dǎo)方向，讓政策走在行業(yè)前面，不僅推動(dòng)了一批中國造車新勢力的蓬勃發(fā)展，也推動(dòng)了全球汽車產(chǎn)業(yè)的走向。

中國新能源汽車產(chǎn)業(yè)要積極融入全球新能源汽車產(chǎn)業(yè)鏈，將先手所取得優(yōu)勢融入新能源汽車產(chǎn)業(yè)連中，提升中國新能源汽車企業(yè)的競爭力。中國汽車產(chǎn)業(yè)已經(jīng)進(jìn)入到高質(zhì)量發(fā)展階段，綠色、低碳發(fā)展已經(jīng)成為中國契合產(chǎn)業(yè)的下一極端的重點(diǎn)和新的增長點(diǎn)?！叭魏渭?xì)小的不堅(jiān)定，都可能喪失先手的優(yōu)勢，所以要保持新能源發(fā)展的定力，利用好這份優(yōu)勢?！?