近日，2021年度氫能與燃料電池產(chǎn)業(yè)發(fā)展論壇在上海舉行。會(huì)上，業(yè)內(nèi)人士分析，氫燃料電池汽車(chē)以“零排放、支持重載、續(xù)航里程長(zhǎng)、供油快”等優(yōu)勢(shì)，正在成為新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)化發(fā)展的重要分支。目前，越來(lái)越多的中國(guó)企業(yè)加入燃料電池行業(yè)。截至目前，已有41家中國(guó)整車(chē)企業(yè)開(kāi)始研發(fā)燃料電池汽車(chē)。

除了汽車(chē)制造商，汽車(chē)零部件企業(yè)和產(chǎn)業(yè)資本也加大了對(duì)氫能和燃料電池產(chǎn)業(yè)的投資。據(jù)悉，氫燃料電池汽車(chē)已在上海、鄭州、張家口、佛山、云浮、十堰等地實(shí)現(xiàn)商業(yè)化。僅2021年，氫燃料電池產(chǎn)業(yè)投資和規(guī)劃資金就超過(guò)850億元。

中國(guó)汽車(chē)技術(shù)研究中心首席專(zhuān)家方海峰表示，國(guó)務(wù)院制定了一系列支持氫能和燃料電池汽車(chē)發(fā)展的戰(zhàn)略規(guī)劃，相關(guān)部門(mén)也出臺(tái)政策大力推動(dòng)發(fā)展。計(jì)劃到2025年推廣5萬(wàn)輛，到2030年大規(guī)模推廣應(yīng)用100萬(wàn)輛，市場(chǎng)前景廣闊。目前，燃料電池汽車(chē)產(chǎn)業(yè)鏈體系已初步建立，市場(chǎng)化步伐正在加快。2021年，燃料電池汽車(chē)產(chǎn)量達(dá)到1275輛，同比增長(zhǎng)103%。2021年1-11月產(chǎn)量為465輛，但預(yù)計(jì)12月會(huì)有大規(guī)模的增長(zhǎng)。

在近日召開(kāi)的第九屆全球新能源汽車(chē)大會(huì)上，明日氫能董事長(zhǎng)王朝云也認(rèn)為，真正的能源安全是氫能，真正的新能源汽車(chē)是燃料電池汽車(chē)。同時(shí)，純電動(dòng)、混合動(dòng)力、燃料電池應(yīng)在各自應(yīng)用領(lǐng)域遠(yuǎn)近結(jié)合，供需匹配，協(xié)調(diào)共同推動(dòng)我國(guó)新能源汽車(chē)發(fā)展。

不過(guò)目前燃料電池汽車(chē)行業(yè)面臨的一些發(fā)展瓶頸。包括某些核心材料和關(guān)鍵部件如質(zhì)子交換膜、高速電機(jī)還依賴(lài)進(jìn)口；氫氣的生產(chǎn)、運(yùn)輸、儲(chǔ)存和分配在國(guó)家層面仍然沒(méi)有清晰落地的規(guī)劃藍(lán)圖，加氫站布局以及氫氣使用成本仍然較高等等。