又一波新能源補(bǔ)貼即將出臺。近日，《關(guān)于2021年新能源汽車推廣應(yīng)用補(bǔ)貼資金初步結(jié)果的公告》顯示，2021年企業(yè)申報新能源汽車數(shù)量為574445輛，其中專家組核定的新能源汽車數(shù)量為541377輛，意味著有33068輛未通過審核。

據(jù)悉，減少原因包括:國家監(jiān)管平臺核定里程不滿足2萬公里；推薦目錄批次型號不一致；車輛未接入國家監(jiān)管平臺；電池能量密度與推薦目錄參數(shù)不一致；關(guān)鍵零部件發(fā)票信息與推薦目錄不一致；報告信息不符合報告要求；電機(jī)參數(shù)與推薦目錄參數(shù)不一致；電池盒型號與推薦目錄參數(shù)不一致等。

中國從2021年開始推廣新能源汽車，并于2010年出臺補(bǔ)貼政策。在補(bǔ)貼政策的鼓勵下，大量社會資本進(jìn)入這一領(lǐng)域，使中國成為全球最大的新能源汽車市場。然而，補(bǔ)貼是一把“雙刃劍”，既促進(jìn)了市場發(fā)展，也滋生了一些欺詐行為。為防止欺詐性補(bǔ)償，補(bǔ)貼政策增加了對營運(yùn)車輛運(yùn)營里程的考核，要求非個人用戶購買的新能源汽車?yán)塾嬂m(xù)航里程必須達(dá)到2萬公里才能獲得補(bǔ)貼。

同時，為保障行業(yè)健康發(fā)展，2021年11月，工信部出臺政策，要求建立企業(yè)、地方、國家三級新能源汽車平臺，確保新能源汽車全產(chǎn)業(yè)鏈、全生命周期安全。政策還要求車企建立新能源汽車產(chǎn)品安全狀態(tài)監(jiān)測平臺，監(jiān)測所有已銷售產(chǎn)品的運(yùn)行狀態(tài)，并與國家新能源汽車監(jiān)管平臺對接。

上述要求都與新能源補(bǔ)貼掛鉤。不過，我國新能源汽車補(bǔ)貼額度已經(jīng)在逐年降低，預(yù)計2021年底會完全退出。緊跟其后，“雙積分”政策將成為鼓勵車企繼續(xù)生產(chǎn)新能源車的接檔政策，通過積分交易讓新能源汽車推廣更加市場化。