近日，國家發(fā)展改革委官網(wǎng)公布《汽車產(chǎn)業(yè)投資管理條例》，明確將普通混合動力汽車和插電式混合動力汽車納入燃油車投資項目，將于2021年1月10日正式實施。

具體是怎么劃分的？根據(jù)第五條，車輛投資項目按驅(qū)動動力系統(tǒng)分為燃油車和純電動汽車，包括乘用車和商用車。燃料投資項目是指由發(fā)動機驅(qū)動的汽車投資項目，包括傳統(tǒng)燃料汽車、普通混合動力汽車、插電式混合動力汽車等投資項目。純電動汽車投資項目是指由電動機驅(qū)動的汽車投資項目，包括純電動汽車、燃料電池汽車等投資項目。

簡單來說，插電式混合動力汽車根據(jù)駕駛模式轉(zhuǎn)換為燃油車，增程則歸為純電動汽車。但根據(jù)《節(jié)能與新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃》，插電式混合動力、純電動、氫燃料電池被指定為新能源技術(shù)路徑，規(guī)劃持續(xù)時間將持續(xù)到2021年。也就是說，即使將插電式混合動力納入燃油車的投資范圍，也不會影響目前插電式混合動力汽車的補貼政策，仍將享受國家補貼政策。但很明顯，對插電式混合動力汽車的補貼政策不會持續(xù)太久。對于消費者來說，插電式混合動力汽車是有限品牌城市的最佳解決方案。如果沒有購車指標和用車需求，只能選擇新能源汽車。但目前純電動汽車的便利性仍難以滿足長途出行的需求，因此選擇搭載發(fā)動機的插電式混合動力汽車是相對安全的選擇。

雖然目前插電式混動車型仍享受補貼政策，但能否在綠卡上繼續(xù)享受不限號、不限資格仍不確定。對于插電式混合動力汽車，很多人認為這種車是雞肋，是假電動車，不是完全的新能源車；有人認為可以兼顧燃油車和電動車的優(yōu)點。你認為應(yīng)該停止對插電式混合動力汽車的補貼政策嗎？