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購置稅優(yōu)惠 經(jīng)銷商報(bào)價(jià) 車主點(diǎn)評(píng)(50條)

近日，韓國現(xiàn)代汽車與法國相關(guān)公司簽署諒解備忘錄，敲定未來向法國出口氫燃料電池汽車的計(jì)劃。據(jù)悉，未來韓國政府將繼續(xù)把氫燃料電池汽車作為戰(zhàn)略投資領(lǐng)域，與相關(guān)企業(yè)合作推廣其R&D和制造，并積極開拓歐洲等海外市場。

韓國在氫燃料電池汽車領(lǐng)域的研發(fā)起步較早，在量產(chǎn)和相關(guān)技術(shù)方面有所積累。早在2021年，現(xiàn)代汽車就實(shí)現(xiàn)了圖森ix35氫燃料電池汽車的量產(chǎn)，隨后推出了一款搭載NEXO車型的新型氫燃料電池汽車。性能方面，基本可以滿足消費(fèi)者的日常需求。比如NEXO氫燃料電池車充電5分鐘后可行駛590多公里，最大續(xù)航里程可達(dá)804公里，功率135 kWh，百公里加速時(shí)間9.5秒。

目前，韓國車企重點(diǎn)出口氫燃料電池汽車，其中歐洲市場最具吸引力。一方面，韓國國內(nèi)基礎(chǔ)設(shè)施不足，需求有限；另一方面，韓國車企認(rèn)為國際市場潛力巨大。預(yù)計(jì)到2050年，普通客車、貨車、客車數(shù)量將分別達(dá)到4億輛、1500萬至2000萬輛、500萬輛。

因此，今年12月11日，現(xiàn)代汽車集團(tuán)公布了其長期路線圖《燃料電池電動(dòng)汽車2030年展望》。該集團(tuán)及其供應(yīng)商將投資約7.6萬億韓元用于燃料電池系統(tǒng)的研發(fā)和設(shè)施擴(kuò)建。計(jì)劃到2030年，現(xiàn)代汽車集團(tuán)將保證每年生產(chǎn)50萬輛燃料電池電動(dòng)汽車。

與此同時(shí)，韓國政府也對(duì)氫燃料電池汽車給予大力扶植，并與相關(guān)企業(yè)一同推動(dòng)氫燃料電池汽車相關(guān)宣傳工作。一方面，韓國政府宣布，將氫燃料電池汽車與人工智能、大數(shù)據(jù)作為三大戰(zhàn)略投資領(lǐng)域，并在未來5年內(nèi)投資10兆韓元，為此還出臺(tái)了國內(nèi)購買氫燃料電池汽車的相關(guān)補(bǔ)貼政策。