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購置稅優(yōu)惠 經(jīng)銷商報價 車主點評(24條)

平臺化生產(chǎn)的理念將汽車行業(yè)推向了一個新的高度。無論是在技術(shù)方面還是制造方面，都可以最大限度地利用現(xiàn)有資源，有效控制制造成本。在某種程度上，生產(chǎn)平臺就像是汽車制造業(yè)的命脈?，F(xiàn)在，奧迪已經(jīng)把這種血液注入到R&D和電動汽車的制造中，F12電動汽車來自于被稱為“e-Sport”的技術(shù)平臺。

●電子競技平臺是如何誕生的？

F12電動汽車技術(shù)分析

視頻演示了奧迪F12電動汽車的工作原理以及對電池安全的考慮，對于未來電動汽車的研發(fā)有著非常直觀的示范作用。

更多精彩視頻，均在車載家庭視頻頻道。

-有效管理電壓。

另一項創(chuàng)新是可切換高壓電氣系統(tǒng)。該系統(tǒng)可提供144伏和216伏兩種不同的電壓，電源系統(tǒng)的電壓由DC/DC轉(zhuǎn)換器提供。低速行駛或電機只承受低負載時，電壓控制在200V左右，效率最大化，隨著車輛對動力需求的增加，釋放的電壓可達440V V。

-熱能管理

F12還采用了高效的熱管理系統(tǒng)。它可以根據(jù)情況調(diào)節(jié)電池的溫度，同時將電池在工作過程中產(chǎn)生的熱量儲存起來，為汽車提供暖風(fēng)，從而減少能量損失。

編輯摘要:

奧迪所倡導(dǎo)的這一理念，很可能會加速電動車技術(shù)的發(fā)展，這就像一個開放的手機軟件平臺，人人都可以加入R&D，從而不斷強化R&D實力。更重要的是，在R&D進程中，各方掌握的資源可以互補，這與傳統(tǒng)模式有著根本的不同。一個可擴展的平臺也很重要，就像文章開頭說的，最大化利用資源，這意味著消費者離擁有一輛電動車不遠了。