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購置稅優(yōu)惠 經(jīng)銷商報(bào)價(jià) 車主點(diǎn)評(píng)

近日，全球領(lǐng)先的咨詢服務(wù)公司德勤發(fā)布預(yù)測(cè)稱，到2024年，消費(fèi)者購買電動(dòng)車的成本將與燃油車持平。同時(shí)，隨著技術(shù)的進(jìn)步和政府對(duì)電動(dòng)汽車的大力支持，采購成本不會(huì)成為消費(fèi)者選擇電動(dòng)汽車的障礙。

德勤在報(bào)告中表示:接下來，我們預(yù)計(jì)全球電動(dòng)汽車年銷量將從2021年的200萬輛繼續(xù)快速增長，直到2025年之后，這個(gè)數(shù)字將達(dá)到1200萬輛，并能在2030年增長到2100萬輛左右。屆時(shí)，全球純電動(dòng)汽車銷量將占新能源汽車總銷量的70%，零售價(jià)格將進(jìn)一步下調(diào)，逼近傳統(tǒng)燃油車。

在中國市場，新能源汽車的發(fā)展也是一片光明。中國汽車工業(yè)協(xié)會(huì)發(fā)布的數(shù)據(jù)顯示，2021年，中國新能源汽車產(chǎn)銷分別達(dá)到127萬輛和125.6萬輛，同比分別增長59.9%和61.7%。至于為什么全球電動(dòng)汽車市場會(huì)發(fā)生如此積極的變化，德勤認(rèn)為有兩個(gè)原因:政策和消費(fèi)者自身的需求。

然而，不僅中國消費(fèi)者對(duì)電動(dòng)汽車有一些擔(dān)憂，調(diào)查顯示，全球主要市場的消費(fèi)者在以下六個(gè)方面也有一些擔(dān)憂:行駛里程、成本溢價(jià)、充電時(shí)間、電池技術(shù)安全、喜愛的車型沒有純電動(dòng)版、喜愛的品牌沒有電動(dòng)版。同時(shí)，調(diào)查還顯示，中國消費(fèi)者最關(guān)心的是行駛里程、充電時(shí)間，以及自己喜歡的車型不提供純電版。

那么在這樣的趨勢(shì)下，純電動(dòng)車廠商如何在未來的競爭中取得成功呢？有外媒研究機(jī)構(gòu)表示，廠商要建立消費(fèi)者對(duì)品牌的信任，確保從銷售到售后服務(wù)可提供積極的客戶體驗(yàn)，同時(shí)廠商應(yīng)加大對(duì)工程人才的投資，加深與定制電池生產(chǎn)商和第三方物聯(lián)網(wǎng)企業(yè)的合作，從而不斷壓低制造成本，迎合趨勢(shì)的需求。