目標零排放 NASA純電動飛機最新進展
據(jù)外媒報道,NASA正在對純電動飛機X-57 Maxwell進行新一階段的測試。目的是在零排放的愿景下,未來的普通客機可以用電動發(fā)動機代替?zhèn)鹘y(tǒng)的內(nèi)燃機來驅(qū)動。據(jù)報道,X-57 Maxwell的最終版本預(yù)計將有14個螺旋槳、12個布置在機翼前緣的高升力電機,以及2個設(shè)計用于在翼尖巡航的電機。除了減少碳足跡,X-57 Maxwell的電動發(fā)動機系統(tǒng)還具有節(jié)省功耗和降低噪音的優(yōu)點。
但是美國宇航局不計劃將X-57麥克斯韋投入大規(guī)模生產(chǎn)。作為第一架全電動X飛機,其目的只是驗證飛行電氣化概念的可行性。此外,NASA希望鼓勵制造商開發(fā)自己的純電動飛機,并協(xié)助FAA等組織建立純電動飛機的相關(guān)法律法規(guī)。
NASA表示,雖然X-57 Maxwell已經(jīng)開始了高壓功能性地面測試,但其測試結(jié)果尚未達到標準。X-57 Maxwell的Mod 2構(gòu)型版本的試飛將在加利福尼亞州愛德華茲的阿姆斯特朗飛行研究中心進行。
根據(jù)NASA的說法,該測試將在低功耗模式下進行,檢查啟動和關(guān)閉順序,并驗證新的電機控制軟件能否啟動和控制電機。更重要的是,測試需要驗證飛機上的儀表系統(tǒng)和各種傳感器是否能夠正常工作。此外,還將進行與滑行和飛行相關(guān)的測試。
X-57 Maxwell的Mod 2配置版本與其最終版本相比還有很大差距。為了更好的測試巡航發(fā)動機,Mod2配置版采用了更標準的機身和機翼設(shè)計。X-57 Maxwell的最終版本在出來之前還需要至少三次迭代。
>>點擊查看今日優(yōu)惠<<