寶馬i3 參考價：35.39萬起

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購置稅優(yōu)惠 經(jīng)銷商報價 車主點評(6條)

電動汽車的充電方式將徹底改變，充分考慮電網(wǎng)的供電情況，避免高峰期電網(wǎng)超負荷。寶馬集團已經(jīng)開始了這種智能充電方式的研究。據(jù)外媒報道，在數(shù)字化和互聯(lián)網(wǎng)技術的支持下，寶馬集團與歐洲電力運營商TenneT展開新的合作，充分協(xié)調(diào)電動汽車充電需求與電網(wǎng)承載能力，同時最大限度利用可再生能源。

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寶馬集團與TenneT的合作，充分利用寶馬i3的標準互聯(lián)技術，對充電過程所需的時間進行妥善管理和計算。例如，當電網(wǎng)利用率較高時，電動汽車可能會暫停充電或限制充電功率。供電瓶頸消失并恢復到正常使用值后，車輛充電將恢復到更快的速度。此外，該技術還考慮了可用的太陽能和風能資源，以最大限度地提高充電效率。

據(jù)悉，這項智能充電控制技術是寶馬充電系統(tǒng)的一部分。這項技術使得汽車與充電站之間的通信互聯(lián)，無論車主使用的是公共充電站、BMW i Wallbox還是家用電源插座，都能充分優(yōu)化充電過程，都可以為電動汽車補充動力。

從技術上看，這種充電技術是先進的。它可以記錄和處理電網(wǎng)運行人員輸入的信號，實時感知電網(wǎng)狀態(tài)。在寶馬集團和TenneT的聯(lián)合測試中，寶馬i3能夠成功檢測到即將到來的網(wǎng)絡過載，并自動降低充電功率。

未來，電動車的數(shù)量會不斷增長。在車輛充電需求大幅增長的情況下，這種智能充電系統(tǒng)能減少車輛充電對電網(wǎng)造成的壓力，降低相關基建的要求。寶馬集團與TenneT希望通過這種技術降低電網(wǎng)電力調(diào)度成本。僅在德國，這一費用每年接近5億歐元。