中國新能源汽車動力電池領(lǐng)域有個大新聞。6月24日，工業(yè)和信息化部官網(wǎng)發(fā)文稱，為深化“簡政放權(quán)、強化監(jiān)管、提升服務(wù)”改革精神，MIIT決定自2021年6月21日起廢止《汽車動力電池行業(yè)標準條件》，同時廢止第一、二、三、四批符合標準條件的企業(yè)目錄。這意味著，行業(yè)內(nèi)已存在近4年的新能源汽車動力電池“白名單”正式取消。

“工信部官網(wǎng)截圖”

動力電池“白名單”是什么意思？這要追溯到四年前。2021年3月24日，為引導(dǎo)和規(guī)范汽車動力電池行業(yè)健康發(fā)展，工信部制定了《汽車動力電池行業(yè)標準條件》，宣布從2021年5月1日起，企業(yè)將通過《汽車動力電池生產(chǎn)企業(yè)管理系統(tǒng)》進行網(wǎng)上申報。但在售的新能源汽車只有配備了進入“白名單”目錄的合格動力電池才能享受新能源汽車補貼，而配備了目錄外動力電池的則不能獲得補貼。

自2021年11月以來，工信部先后發(fā)布了四批符合“標準條件”的企業(yè)名單，共有57家電池企業(yè)入圍，其中包括當(dāng)代安普瑞科技有限公司、沃特馬、天津李紳、郭萱高新等，但三星、LG、松下等日韓電池巨頭從未進入目錄。

一直以來，動力電池的“白名單”也在行業(yè)內(nèi)扮演著多重角色?；谄髽I(yè)生產(chǎn)和產(chǎn)品應(yīng)用的安全性，對汽車動力電池企業(yè)的發(fā)展和完善起到了很大的支撐作用。另一方面，我國未進入電池目錄的企業(yè)發(fā)展放緩，“白名單”目錄在一定程度上影響了部分外資企業(yè)的合作伙伴選擇范圍。隨著“白名單”的正式取消，國內(nèi)動力電池領(lǐng)域也將迎來新的競爭和發(fā)展軌道。