大眾Polo 參考價(jià)：9.09萬(wàn)起

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購(gòu)置稅優(yōu)惠 經(jīng)銷商報(bào)價(jià) 車主點(diǎn)評(píng)(816條)

這里有一個(gè)好消息。除了公眾以外，沒有任何權(quán)威人士認(rèn)為油價(jià)在任何時(shí)候都不會(huì)立即大幅上漲。因此，這款全新的大眾Polo（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）不會(huì)在美國(guó)銷售。但這不是一個(gè)不可逆轉(zhuǎn)的決定。如果汽油價(jià)格再次進(jìn)入軌道，或者實(shí)際上如果福特嘉年華（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）銷量很大，大眾會(huì)將Polo交由聯(lián)邦政府管轄，在墨西哥生產(chǎn)，然后交給美國(guó)經(jīng)銷商。

就像嘉年華一樣，Polo在歐洲數(shù)以百萬(wàn)計(jì)的超微型汽車細(xì)分市場(chǎng)中扮演著重要角色。第一款Polo于1975年上市，第一款第四代車型——這是第五款——銷量10.6萬(wàn)輛。這款車型將在西班牙為歐洲消費(fèi)者生產(chǎn)，也將在中國(guó)、印度和俄羅斯生產(chǎn)，并銷往這些國(guó)家和其他市場(chǎng)。

對(duì)于這款新車型，大眾主要在四個(gè)方面下了功夫:設(shè)計(jì)；低油耗傳動(dòng)系統(tǒng)；感知質(zhì)量；保安。

安全性得到了提高，因?yàn)闅W洲的NCAP碰撞測(cè)試變得更加嚴(yán)格，公眾需要五星評(píng)級(jí)。

大眾表示，設(shè)計(jì)、質(zhì)量和低油耗是消費(fèi)者的要求。在其他方面，包括底盤和內(nèi)飾空房間，相當(dāng)一部分車看起來(lái)還是原車——同級(jí)別且適合購(gòu)車者，但并不出眾。

這輛車的設(shè)計(jì)是由奧迪公司的總設(shè)計(jì)師沃爾特·德·席爾瓦指導(dǎo)的。你可以看到它與高爾夫（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）的相似之處，但它也包含了幾個(gè)更引人注目的元素，鍛造和曲線。微型車的購(gòu)買者可能沒有緊湊型車的購(gòu)買者有錢，但因?yàn)樗麄兺贻p，受家庭用車的限制更少，所以他們會(huì)購(gòu)買沖動(dòng)性更強(qiáng)、冷靜理性更少的汽車。因此，有必要做出更令人興奮的設(shè)計(jì)。不過(guò)，這款Polo還是避開了狂歡的華麗表現(xiàn)力。