君閣 參考價(jià)：停售

查看參配 獲取底價(jià)

購(gòu)置稅優(yōu)惠 經(jīng)銷(xiāo)商報(bào)價(jià) 車(chē)主點(diǎn)評(píng)(7條)

當(dāng)我們還在努力把房子和汽車(chē)做大的時(shí)候，世界上還有一群人在努力把東西做小。他們不是瑞士鐘表匠，而是三菱重工的工程師。近日，三菱重工宣布，他們研發(fā)出了全球最小的電動(dòng)汽車(chē)電機(jī)和逆變器組合系統(tǒng)。

三菱重工有兩個(gè)秘密可以使電機(jī)和逆變器小型化。首先是優(yōu)化逆變器中晶體管和二極管的制造材料。目前，逆變器的內(nèi)部元件大多由硅制成。這次三菱重工改了，用碳化硅代替硅。在保證逆變器工作效率的同時(shí)，新材料的引入使逆變器和電機(jī)的整體尺寸減小了44%，發(fā)熱量更低。

小貼士什么是逆變器？

逆變器是將低壓DC電力轉(zhuǎn)換為高壓交流高頻電力的變壓器。不僅是汽車(chē)，我們周?chē)目臻_(kāi)關(guān)、縫紉機(jī)、風(fēng)扇都有它們的存在。

三菱重工縮小電機(jī)和逆變器尺寸的第二個(gè)秘訣是優(yōu)化冷卻系統(tǒng)。傳統(tǒng)的逆變器和電機(jī)是分開(kāi)設(shè)計(jì)的。冷卻時(shí)，冷卻水先流向溫度較高的變頻器，然后冷卻水冷卻電機(jī)。這一次，三菱重工將電機(jī)和逆變器集成為一個(gè)圓筒狀結(jié)構(gòu)，這樣冷卻水就可以一次冷卻逆變器和電機(jī)。同時(shí)，考慮到變頻器工作時(shí)發(fā)熱量較大，冷卻水路在流經(jīng)變頻器的部分比流經(jīng)電機(jī)的部分布置更密集。

全文摘要:

同樣的工作效率，更小的體積，讓電動(dòng)車(chē)的動(dòng)力系統(tǒng)的布局更加方便。當(dāng)然，三菱重工面臨的不是寬闊的道路。如果說(shuō)降低碳化硅的生產(chǎn)制造成本是這項(xiàng)技術(shù)真正量產(chǎn)的絆腳石。不過(guò)，三菱重工對(duì)此充滿(mǎn)信心。官方預(yù)計(jì)，到2021年，碳化硅組件的制造成本將與現(xiàn)有硅材料相當(dāng)，我們將繼續(xù)關(guān)注這項(xiàng)技術(shù)。