【太平洋汽車網(wǎng)】比亞迪宋pro有倒車輔助，宋ProDM已經(jīng)將智能鑰匙這項(xiàng)功能整合在了比亞迪云服務(wù)App中，使用智能手機(jī)打開比亞迪云服務(wù)App用過(guò)藍(lán)牙與車輛進(jìn)行連接后，可以使用手機(jī)App對(duì)車輛進(jìn)行遙控。

　　宋Pro DM已經(jīng)將智能鑰匙 這項(xiàng)功能整合在了比亞迪云服務(wù)App中， 使用智能手機(jī)打開比亞迪云服務(wù)App用過(guò)藍(lán)牙與車輛進(jìn)行連接后，可以使用手機(jī)App對(duì)車輛進(jìn)行遙控。

　　文丨AutoR智駕 正浩比亞迪宋Pro系列是比亞迪“王朝（參數(shù)|圖片）家族”最后一個(gè)完成Dragon Face 2.0家族設(shè)計(jì)、DiLink 2.0智能網(wǎng)聯(lián)系統(tǒng)和L2 Plus智能駕駛輔助系統(tǒng)升級(jí)的車型。

　　在該車上市兩個(gè)月后，10月11日，比亞迪在天津V1賽車場(chǎng)舉辦一場(chǎng)媒體試駕活動(dòng)，試駕車型為比亞迪宋Pro（參數(shù)|圖片）系列中的比亞迪Pro DM驅(qū)性能版車型。

　　先簡(jiǎn)單介紹一下這款車的基本信息：長(zhǎng)×寬×高 （mm） 分別是4650×1860×1700，發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率 118kW，后電機(jī)最大功率120kW，0-100km/h加速時(shí)間6.5s。

　　這次試駕重點(diǎn)將其放在了對(duì)比亞迪Pro DM驅(qū)性能版的動(dòng)力、舒適性和智能互聯(lián)方面，整體試駕包括百公里加速、蒙眼試乘、智能系統(tǒng)體驗(yàn)與遙控泊車。

　　宋Pro DM（參數(shù)|圖片）四驅(qū)性能版采用了第三代雙模技術(shù)的P0+P4雙擎四驅(qū)動(dòng)力架構(gòu)，其中，前軸由1.5TI渦輪增壓缸內(nèi)直噴發(fā)動(dòng)機(jī)、BSG電機(jī)與6速自動(dòng)變速器的動(dòng)力組合驅(qū)動(dòng)，后軸由集成了后電機(jī)、后電機(jī)控制器和減速箱的三合一驅(qū)動(dòng)總成，形成了P0+P4混合動(dòng)力架構(gòu)。

　　官方數(shù)據(jù)顯示，宋Pro DM可以輸出238kW總功率和525N·m的總扭矩，動(dòng)力水平相當(dāng)于一臺(tái)高性能V6發(fā)動(dòng)機(jī)。

　　在試駕百公里加速體驗(yàn)中，為了更加直接的釋放動(dòng)力，將駕駛模式調(diào)節(jié)至SPORT運(yùn)動(dòng)模式， 在起步的瞬間輪胎會(huì)出現(xiàn)輕微打滑，而當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)介入后，整車推背感會(huì)明顯加強(qiáng)，此時(shí)，動(dòng)力由原來(lái)的純電模式變?yōu)槌Ｒ?guī)燃油模式，同時(shí)，車內(nèi)噪音也隨之變大 。

　　這里需要強(qiáng)調(diào)的是，在進(jìn)行噪音宋Pro DM與兩款日產(chǎn)進(jìn)行噪音對(duì)比結(jié)果顯示，比亞迪Pro DM時(shí)速90km時(shí)音噪只有59.8，這個(gè)成績(jī)優(yōu)于其他兩款日系車。

　　整體來(lái)說(shuō)，在百公里加速過(guò)程中，宋Pro DM的動(dòng)力輸出線性平順，沒(méi)有特別突兀的感覺。

　　這是由于該車匹配了一臺(tái)6速雙離合變速箱，平順性得到了很大程度的提升，同時(shí)，BSG電機(jī)可以調(diào)節(jié)換擋時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速，可以說(shuō)使其在合理轉(zhuǎn)速下進(jìn)行換擋。

　　宋Pro DM純電續(xù)航里程81km，綜合續(xù)航里程約800km，四驅(qū)性能版綜合工況油耗為1.3L/100km。

（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 問(wèn)答叫獸）