民意 參考價(jià)：停售

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購置稅優(yōu)惠 經(jīng)銷商報(bào)價(jià) 車主點(diǎn)評

最近，特斯拉在官網(wǎng)的所有車輛預(yù)約界面都取消了“全自動駕駛”的選項(xiàng)，只留下“增強(qiáng)型自動輔助駕駛”可供選擇。據(jù)了解，“全自動駕駛”已因夸大宣傳等問題被迫下架。特斯拉CEO埃隆·馬斯克也在個(gè)人社交平臺上表示，該頁面對“全自動駕駛”的描述會給用戶帶來麻煩，因此將暫時(shí)從預(yù)約選項(xiàng)中刪除。

據(jù)悉，特斯拉近年來在實(shí)施自動駕駛的過程中遭遇阻力。2021年，德國政府要求該公司停止使用自動駕駛這個(gè)詞，并質(zhì)疑特斯拉在官網(wǎng)演示“全自動駕駛”功能的視頻，因?yàn)檐囕v無法保持全自動駕駛，但始終需要駕駛員的監(jiān)督和操作。

對于這一功能的合理解釋，特斯拉官方并沒有回應(yīng)，但最近的一次民意（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）調(diào)查再次放大了“質(zhì)疑”的聲音。上周，歐盟新車安全評估協(xié)會委托一家研究公司對來自中、法、德、英、美等國的1567名車主進(jìn)行了調(diào)查。結(jié)果顯示，雖然很多人開始理性地接受自動駕駛車型，并表示愿意購買，但這項(xiàng)調(diào)查也顯示，十分之一的人認(rèn)為在自動駕駛模式下會“犯困”，但這樣的狀態(tài)對于目前的自動駕駛功能來說是不夠的。

另據(jù)報(bào)道，今年特斯拉產(chǎn)品的車禍大多是車主過于依賴自動駕駛功能導(dǎo)致的，導(dǎo)致未能遵守特斯拉“雙手始終握在方向盤上”的要求。事實(shí)上，目前的自動駕駛功能在脫離駕駛員的控制后，無法達(dá)到可靠的安全水平。雖然埃隆·馬斯克在社交平臺上談及此事，但特斯拉官方并未就取消“全自動駕駛”選項(xiàng)發(fā)表官方聲明，此次事件將再次挑戰(zhàn)自動駕駛技術(shù)的輿論。