日前，海外媒體報道稱，巴斯夫計劃推出全新的新能源汽車動力電池配方，將減少對鎳和鈷的依賴，從而有效控制成本，畢竟后者更貴。配方調整后，新電池將提高純電動汽車的續(xù)航能力，從而緩解車主的里程焦慮，提高車輛的實用性。

“巴斯夫工廠”

目前，巴斯夫正在與新能源汽車制造領域的主流企業(yè)合作，開發(fā)鈷含量更低的動力電池。據(jù)悉，由這些企業(yè)組成的R&D團隊正在研究一種全新的電池配方，以減少對鎳、鈷等高價有色金屬的依賴。在新配方中，將使用儲量更大、價格更經濟的錳作為替代品。巴斯夫的最終目標是開發(fā)一種新的電池，可以將鈷金屬的比例降低到5%甚至更低。

“圖為鈷晶體”

據(jù)外媒報道，到2021年，巴斯夫將設計新的電池正極材料，其中鎳和錳分別占20%和70%。預計電池配方調整后，有助于降低電池儲能成本，由目前的50美元/千瓦時降至40美元/千瓦時，成本降低約20%。這項研發(fā)可能有助于降低汽車公司新能源汽車的最終售價。

“圖為錳砂”

“圖為高溫鎳基合金”

目前，鎳在電池配方中主要被用作為一種合金的合成元素之一，其成本約為鈷價格的五分之一。然而，據(jù)巴斯夫估計，該價格將提升，因為越來越多的車企開始從傳統(tǒng)車型向插電混動車型以及純電動車型轉變。據(jù)巴斯夫估算，到2025年，高鎳的需求將從2021年的2.5萬噸增至31.8萬噸，高鎳主要被用于制作電動車車載電池的負極。