【太平洋汽車網(wǎng)】比亞迪宋prodm用磷酸鐵鋰刀片電池。根據(jù)不同的動力配置，2022款宋ProDM-i對應(yīng)地提供純電續(xù)航51km和110km兩款可選，分別搭載容量為8.3kWh及18.3kWh的磷酸鐵鋰刀片電池。

　　首先對于電池反復(fù)充電會有一定的衰減，這點(diǎn)基本都是常識問題，但目前隨著汽車插電技術(shù)的提升，電池衰減已經(jīng)做到了合理的范圍之內(nèi)。目前市場上主流的插電式汽車，比如寶馬、特斯拉、比亞迪主要使用的是三元鋰電池，不可否認(rèn)鋰電池確實(shí)有一定的衰減，但其實(shí)衰減的周期比較長，完全在可接受范圍內(nèi)。

　　像比亞迪唐以及比亞迪宋Por DM上面所搭載的鋰電池抗衰減其實(shí)非常不錯，鋰是一種非?；钴S的金屬，在儲電量方面具有一定的優(yōu)勢，制造成本相對來說不是太貴，并且循環(huán)壽命比較長，一般情況下可以達(dá)到5000次以上的循環(huán)。只是會受低影響，一般來說5000次的循環(huán)可以達(dá)到純電30萬公里左右的日常使用。按每天45公里的路程使用20年都是沒有問題的。

　　比亞迪宋pro電池衰減是目前電池的正?，F(xiàn)象，電池在使用過程中，充電放電在不停的進(jìn)行化學(xué)轉(zhuǎn)換，在轉(zhuǎn)換過程中，會產(chǎn)生一些其它電解物質(zhì)，對蓄電會有一定影響，但是這一過程特別漫長，不用擔(dān)心，比亞迪電池壽命理論比整車壽命長。比亞迪新能源汽車電芯是終身質(zhì)保，電池8年15萬公里。2019年的比亞迪新能源車在之前的基礎(chǔ)上又進(jìn)一步優(yōu)化，有著比較成熟的電池管理技術(shù)，基本都是可以放心的。

（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 問答叫獸）