【太平洋汽車網】280凌渡原裝排氣管聲音能調節(jié)，讓排氣管聲音小一點的辦法是更換排氣管的消音器，發(fā)動機聲音主要取決于消音器，跟排氣管長短無關，排氣管越長反而容易引起共振。

　　無障礙寫文章登錄每個人或多或少，都會聽上幾首歌曲，特別是面對高品質的音樂時，更是讓人毫無抵抗能力。這位大眾凌渡的車主就非常喜愛音樂，在開車時用音樂來緩解一天的疲憊，可惜原車的音響系統(tǒng)配置簡單，做工也一般，播放出來的音樂高音不夠清晰透徹、中低音含糊不清，而且車內噪音較為明顯。針對這些問題，車主選擇了進行汽車音響隔音的改裝升級工程，接下來就讓《酷車旋律汽車音響》給分享一下這臺大眾凌渡的音響隔音升級施工過程。

　　音響配置清單：隔音材料：大白鯊減振膠/隔音墊/消音棉DSP：JBL DA460前聲場喇叭：JBL STADIUM GTO600C后聲場喇叭：JBL STADIUM GTO600C前后聲場功放：JBL GTR104低音：JBL備胎低音炮電容：CV都知道發(fā)動機工作時，會讓引擎艙熱量倍增，所以引擎蓋做隔音隔熱保護十分必要的。在引擎蓋內層鐵皮上面做止振板處理，可以降噪行駛中的氣流壓力造成的共振噪音；貼隔熱膜可以保溫隔熱，保護引擎蓋漆面不受高溫烘烤，延緩車漆老化褪色。

　　原車底盤鈑金結構十分單薄，而且沒有什么隔音處理，導致車廂內的共振噪聲比較嚴重。因此，先貼一層大白鯊減振膠做止振處理，還能增強鈑金剛性；然后使用隔音墊做第二層隔音處理，使隔音效果更為理想；最后用消音棉吸收過濾中高頻噪音。

　　原車尾箱是一個空腔結構，汽車行駛時尾箱很容易產生噪音，而且這些噪音會被無限放大。所以使用大白鯊環(huán)保隔音材料對尾箱做止振隔音處理，降低尾箱共振噪聲的同時，增強鈑金剛性，并有助吸收排氣管產生的熱量。

　　汽車輪弧與葉子板做隔音，不僅有效的阻止胎噪，消除空腔共振，阻隔路噪向駕駛艙傳遞，同時還起到吸音隔熱的作用。

　　門板部分的隔音，可以增強鈑金剛性，減少共振噪聲的同時，也提供了很好的密封性，切斷了風噪的傳入途徑，以便于喇叭不受噪聲干擾與自身共振噪聲的影響，更好的進行工作。

　　前后聲場都升級了JBL STADIUM GTO600C兩分頻喇叭，這樣有助于保證音樂味道的統(tǒng)一性，而且這套喇叭的做工細致、用料精良，細節(jié)清晰飽滿，同時喇叭的尺寸設計合理，能夠無損的安裝在汽車原位。

　　使用一臺JBL GTR104四路功放推動前后聲場喇叭，為喇叭提供穩(wěn)定的功率輸出。再用一臺JBL DA460 DSP來調節(jié)聲場和音色，改善車內復雜的音頻環(huán)境，讓車內音質表現(xiàn)更富清新感和層次感。

（圖/文/攝：太平洋汽車網 問答叫獸）