【太平洋汽車(chē)網(wǎng)】君威和君越底盤(pán)不一樣，一個(gè)是B級(jí)，一個(gè)是B+級(jí)。君威是別克旗下的一款轎車(chē)，這款車(chē)的長(zhǎng)寬高分別是4902毫米，1863毫米，1456毫米，軸距為2829毫米。

　　別克汽車(chē)君越的平臺(tái)和君威的平臺(tái)是一樣的，全是在通用性最領(lǐng)先的E2XX平臺(tái)上建立的。君越的推動(dòng)形式為前置前驅(qū)，前后左右懸掛采用的構(gòu)造較為普遍，車(chē)懸架為麥費(fèi)遜構(gòu)造，后懸掛為連桿式構(gòu)造。

　　E2XX平臺(tái)的原名是常用的EpsilonII平臺(tái)，這一平臺(tái)關(guān)鍵承擔(dān)生產(chǎn)制造大中型前輪驅(qū)動(dòng)與全開(kāi)車(chē)型。如別克汽車(chē)君威、君越和雪弗蘭邁銳寶XL。如今通用性集團(tuán)旗下有很多車(chē)系全是來(lái)自于這一知名品牌，也是通用性現(xiàn)階段的主力軍平臺(tái)。

　　車(chē)懸架：君越的前懸掛為麥費(fèi)遜構(gòu)造，這類(lèi)懸掛在這個(gè)等級(jí)的汽車(chē)中是很普遍的的。前懸掛的下調(diào)節(jié)臂應(yīng)用了鋁鎂合金材料，能合理降低簧下品質(zhì)，使汽車(chē)的避震實(shí)際效果充分發(fā)揮到最好。君威的副車(chē)架采用的是全條式副車(chē)架，全條式副車(chē)架能夠確保安全的剛度，針對(duì)君威這類(lèi)中大型轎車(chē)而言是很需要的最值得一提的是君威的高配版本號(hào)配置了CDC懸掛系統(tǒng)軟件，這套系統(tǒng)還可以依據(jù)具體情況調(diào)節(jié)懸掛的硬軟水平。在轉(zhuǎn)彎時(shí)要為車(chē)體給予大量的側(cè)面承受力，這套懸掛系統(tǒng)軟件在同等級(jí)中是很少的，令人欽佩。

　　后懸掛系統(tǒng)：后懸掛采用了連桿式單獨(dú)懸掛，采用減振器與避震彈簧分體式的設(shè)計(jì)方案。后懸掛或是采用了鋁合金型材下調(diào)節(jié)臂，緩解簧下品質(zhì)針對(duì)懸掛的反應(yīng)性的提升有很大的益處。避震彈簧的一端立即穩(wěn)定在下調(diào)節(jié)臂上。

　　碰撞試驗(yàn)：依據(jù)IIHS（美國(guó)公路安全性保險(xiǎn)協(xié)會(huì)）檢測(cè)表明，君越在碰撞試驗(yàn)中除開(kāi)車(chē)燈檢測(cè)考試成績(jī)較弱，少年兒童兒童安全座椅插口便捷性考試成績(jī)?yōu)檫_(dá)標(biāo)外，其他都獲得了優(yōu)異的考試成績(jī)。防撞擊警報(bào)系統(tǒng)定級(jí)為出色，也就代表著在19km/h和40km/h的二種速率下都合理防止了撞擊。

　　在測(cè)驗(yàn)中，君越的汽車(chē)車(chē)門(mén)毀損較為嚴(yán)重，A柱稍有形變可是抗壓強(qiáng)度或是非常好的，汽車(chē)安全氣囊立即彈出來(lái)能合理維護(hù)旅客安全性?？偠灾降陌踩禂?shù)是杰出的。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē)網(wǎng) 問(wèn)答叫獸）