【太平洋汽車網(wǎng)】君威1.6t發(fā)動機聲音大有可能是氣門的原因。別克君威發(fā)動機噠噠噠響的原因如下：1、可能是發(fā)動機的氣門響聲，因為氣門部件過度磨損，導(dǎo)致發(fā)動機異響；2、可能是機油泵壓力不足造成的聲響；3、可能是機油粘度的問題，機油在冬天會變得更加黏稠不易流動導(dǎo)致發(fā)動機異響。

　　1.配合間隙過大配合間隙是汽車裝配質(zhì)量的重要指標(biāo)，當(dāng)潤滑，溫度，負(fù)荷，和速度一定時，異響會隨配合間隙的增大而越發(fā)明顯，發(fā)動機某些運動機件因自然磨損使間隙增大超出的范圍導(dǎo)致異響，如活塞與汽缸壁的敲擊響聲，連桿軸承與軸頸的撞擊響聲等。

　　2.潤滑不良潤滑是發(fā)動機正常工作的重要條件，通過潤滑系統(tǒng)可實現(xiàn)潤滑冷卻清洗密封和防銹，當(dāng)配合間隙，溫度，負(fù)荷，和速度一定時，潤滑油膜的厚度受潤滑系統(tǒng)壓力和潤滑油品質(zhì)影響，品質(zhì)好的潤滑油和適宜的壓力就能產(chǎn)生較好的潤滑油膜，潤滑油膜越厚，機械沖擊越小，不易發(fā)生異響。如果潤滑油膜過薄，導(dǎo)致磨損力加劇，則發(fā)生異響而且明顯而清晰。

　　3.緊固件松動發(fā)動機運轉(zhuǎn)過程中產(chǎn)生振動，導(dǎo)致某些部件產(chǎn)生松動，出現(xiàn)撞擊聲。如飛輪固定螺栓松動，連桿螺栓松動等引起異響。

　　4.個別機件變形損壞由于某部件變形或損壞導(dǎo)致異響。如連桿彎曲導(dǎo)致敲缸，氣門彈簧折斷曲軸斷裂引起的異響。

　　5.不正常燃燒汽油發(fā)動機點火時間過早或過火，導(dǎo)致爆燃，柴油發(fā)動機噴油時間過早導(dǎo)致過早粗暴引起金屬敲缸聲。

　　6.裝配調(diào)整或修理不當(dāng)因裝配調(diào)整或修理不當(dāng)導(dǎo)致機件配合間隙失準(zhǔn)。如活塞銷裝配過緊，氣門間隙調(diào)整不當(dāng)引起的異響。

　　7.轉(zhuǎn)速一般情況下，轉(zhuǎn)速愈高機械異響愈強烈，但高轉(zhuǎn)速時各種響起混雜在一起，某些異響反而不易辨清，所以診斷轉(zhuǎn)速要視異響情況而定，如聽診氣門響和活塞敲缸響時，在怠速或低速時異響非常明顯，當(dāng)主軸承響，連桿軸承響和活塞銷響較為嚴(yán)重時在怠速和低速下也能聽到，總之診斷異響在響聲最明顯的轉(zhuǎn)速下進行，并盡量在低速下進行，以減少不必要地噪聲和損耗。溫度有些異響與發(fā)動機溫度有關(guān)，而有些異響與發(fā)動機溫度無關(guān)或關(guān)系不大，在機械異響診斷中，對于熱膨脹系數(shù)大的配合要特別注意在發(fā)動機熱態(tài)時工作狀況，如活塞敲缸響，在發(fā)動機冷起動時，異響非常明顯，一旦溫度升高響聲即減弱或消失，所以診斷冷敲缸響應(yīng)在發(fā)動機低溫進行，溫度對熱膨脹系數(shù)小的配合副間產(chǎn)生的異響影響不大，如曲軸主軸承響，連桿軸承響，氣門響這類異響對診斷溫度無特別要求，溫度也是影響燃燒異響的主要因素之一，汽油發(fā)動機過熱時往往產(chǎn)生點火敲擊聲。負(fù)荷許多異響與發(fā)動機的負(fù)荷有關(guān)，如曲軸主軸承響，連桿軸承響，活塞敲缸響，氣缸漏氣響，汽油機點火敲擊響等，均隨負(fù)荷增大而增強，隨負(fù)荷減少而減弱。

（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 問答叫獸）