【太平洋汽車(chē)網(wǎng)】自動(dòng)擋下長(zhǎng)坡可以掛L、S、M這幾個(gè)擋位，如果是CVT無(wú)級(jí)變速箱，那么下坡前就可以掛入這個(gè)擋位。這樣可以限制變速箱在最低時(shí)擋上行駛，此時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速就會(huì)降低，下坡時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)對(duì)車(chē)輪就會(huì)起到一定的牽制作用。

　　自動(dòng)擋下長(zhǎng)坡可以掛L、S、M這幾個(gè)擋位，如果是CVT無(wú)級(jí)變速箱，那么下坡前就可以掛入這個(gè)擋位。這樣可以限制變速箱在最低時(shí)擋上行駛，此時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速就會(huì)降低，下坡時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)對(duì)車(chē)輪就會(huì)起到一定的牽制作用。

　　如果自動(dòng)擋所搭載的是雙離合變速箱或AT變速箱，那么就可以掛入S擋或M擋。S擋為運(yùn)動(dòng)模式，通常是會(huì)延長(zhǎng)換擋時(shí)機(jī)，使車(chē)子在高轉(zhuǎn)速低檔位的狀態(tài)下行駛，從而獲得較大的扭矩輸出和加速度。但掛入這一擋位后，轉(zhuǎn)速會(huì)快速提升而產(chǎn)生發(fā)動(dòng)機(jī)的制動(dòng)效果，如果不踩油門(mén)就會(huì)有明顯的拖拽感。

　　而M擋則是手動(dòng)模式，切換到手動(dòng)模式，然后掛到1或者2擋，利用發(fā)動(dòng)機(jī)的低檔制動(dòng)效應(yīng)，配合制動(dòng)點(diǎn)剎，控制車(chē)速。

　　自動(dòng)擋車(chē)下長(zhǎng)坡怎么開(kāi)？

　　正如上面所說(shuō)，在下坡之前先踩剎車(chē)減速，然后根據(jù)車(chē)型掛入對(duì)應(yīng)的擋位，利用發(fā)動(dòng)機(jī)的制動(dòng)減速，從而減少踩剎車(chē)。正常來(lái)說(shuō)只要坡道不是特別陡，使用低速檔下坡車(chē)速一般都不會(huì)很快。

　　如果車(chē)速還是太快的話，偶爾進(jìn)行點(diǎn)剎減速即可，千萬(wàn)不要一直拖著剎車(chē)下坡。這樣會(huì)導(dǎo)致剎車(chē)盤(pán)發(fā)熱，降低制動(dòng)性能，嚴(yán)重的還會(huì)造成剎車(chē)失靈。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē)網(wǎng) 問(wèn)答叫獸）