【太平洋汽車網(wǎng) 泉州優(yōu)惠促銷頻道】近日，編輯從晉江新中利一汽豐田了解到最新報(bào)價(jià)信息，近期到店訂購卡羅拉（詢底價(jià)|查參配）全系車型最高可享現(xiàn)金優(yōu)惠3000元。感興趣的朋友不妨點(diǎn)擊報(bào)價(jià)表格中的“獲取底價(jià)”，有機(jī)會(huì)享受更大優(yōu)惠。

?晉江新中利一汽豐田本市

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車型 官方價(jià) 優(yōu)惠幅度 現(xiàn)價(jià) 2021款 TNGA 1.5L 手動(dòng)先鋒版 10.98萬 - 10.98萬 獲取底價(jià) 分期購車 2021款 TNGA 1.5L CVT先鋒版 11.98萬 - 11.98萬 獲取底價(jià) 分期購車 2021款 1.2T S-CVT先鋒PLUS版 12.28萬 - 12.28萬 獲取底價(jià) 分期購車 2021款 TNGA 1.5L CVT精英版 12.78萬 - 12.78萬 獲取底價(jià) 分期購車 2021款 1.2T S-CVT精英PLUS版 12.88萬 - 12.88萬 獲取底價(jià) 分期購車 2021款 TNGA 1.5L CVT精英CARE版 13.28萬 - 13.28萬 獲取底價(jià) 分期購車 2021款 1.2T S-CVT 豪華版 13.58萬 - 13.58萬 獲取底價(jià) 分期購車 2021款 雙擎 1.8L E-CVT先鋒版 13.58萬 - 13.58萬 獲取底價(jià) 分期購車 2021款 1.2T S-CVT精英SPORT版 13.68萬 - 13.68萬 獲取底價(jià) 分期購車 2021款 TNGA 1.5L CVT GR SPORT運(yùn)動(dòng)版 13.68萬 - 13.68萬 獲取底價(jià) 分期購車 2021款 雙擎 1.8L E-CVT精英版 14.38萬 - 14.38萬 獲取底價(jià) 分期購車 2021款 1.2T S-CVT 旗艦版 14.58萬 - 14.58萬 獲取底價(jià) 分期購車 2021款 雙擎 1.8L E-CVT旗艦版 15.98萬 - 15.98萬 獲取底價(jià) 分期購車 2019款 1.2T CVT 先鋒版 11.98萬 ↓0.30萬 11.68萬 獲取底價(jià) 分期購車 2019款 1.2T CVT 精英版 12.78萬 ↓0.30萬 12.48萬 獲取底價(jià) 分期購車 2019款 雙擎 1.8L 先鋒版 13.58萬 - 13.58萬 獲取底價(jià) 分期購車 2019款 1.2T CVT 豪華版 13.58萬 ↓0.30萬 13.28萬 獲取底價(jià) 分期購車 2019款 1.2T CVT 運(yùn)動(dòng)版 13.68萬 ↓0.30萬 13.38萬 獲取底價(jià) 分期購車 2019款 雙擎 1.8L 精英版 14.38萬 - 14.38萬 獲取底價(jià) 分期購車 2019款 1.2T CVT 旗艦版 14.58萬 ↓0.30萬 14.28萬 獲取底價(jià) 分期購車 2019款 雙擎 1.8L 旗艦版 15.98萬 - 15.98萬 獲取底價(jià) 分期購車

　　卡羅拉前臉給人一種十分年輕的感覺，大尺寸的凹字形格柵輔以鍍鉻飾條，屬于非常耐看的類型。

　　這款車車身長寬高4635/1780/1455mm，軸距2700mm。車側(cè)呈現(xiàn)出大氣的設(shè)計(jì)風(fēng)格，看上去氣場(chǎng)十足。

　　卡羅拉內(nèi)飾風(fēng)格走了大氣路線，對(duì)稱式中控臺(tái)采用銀色飾條修飾，沒有過多華麗的裝飾，符合主流審美。

　　卡羅拉搭載了一套油電混合動(dòng)力系統(tǒng)，配備了1.8L L4發(fā)動(dòng)機(jī)，發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率98馬力，峰值扭矩142?！っ?。電動(dòng)機(jī)總功率72馬力，電動(dòng)機(jī)總扭矩163?！っ?。

卡羅拉在市場(chǎng)上也獲得了不錯(cuò)的口碑，比如網(wǎng)友@Kevinzhou說道：“新車的外觀相比之下還是熟悉的樣式，繼續(xù)采用家族化設(shè)計(jì)語言。保留標(biāo)志性的前大嘴式進(jìn)氣格柵，頗具視覺沖擊力。大燈造型依舊犀利感十足，與中間的飾條相連，營造出一定的兇狠氣息。中網(wǎng)兩側(cè)仍有著C字形的霧燈區(qū)，加強(qiáng)了整體的設(shè)計(jì)感。車尾更具厚重感，豐富的曲線設(shè)計(jì)讓其層次感十足。兩側(cè)多邊形尾燈內(nèi)部使用多色混搭，提升辨識(shí)度的同時(shí)，與前臉形成良好呼應(yīng)。”

網(wǎng)友@mb51631018說道：“座椅有點(diǎn)偏硬，但交叉臂獨(dú)立懸架有效的緩沖了路面帶來的顛簸感，急轉(zhuǎn)彎時(shí)也感覺很平穩(wěn)”

網(wǎng)友@wx49931758說道：“油耗高，平均在8.2-8.4油耗。被騙了的感覺?！?/p>

（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 問答叫獸）