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購置稅優(yōu)惠 經(jīng)銷商報價 車主點評(3條)

日前，北京車展期間，蜂巢能源在E、H平臺發(fā)布了無鈷電池產(chǎn)品，覆蓋300-800公里以上的所有車型。目前，蜂巢能源的無鈷電池產(chǎn)品已經(jīng)上路測試，量產(chǎn)車型有望在明年與消費者見面。

本次發(fā)布的產(chǎn)品方案包括E平臺和h平臺，共規(guī)劃了4款產(chǎn)品，分別是容量為90Ah和115Ah的VDA無鈷電池、容量為115Ah的MEB無鈷電池和容量為226Ah的L6無鈷電池。我們都知道鈷在三元鋰電池中主要起骨架作用，因此電池除鈷后的穩(wěn)定性和循環(huán)性是一個難題。蜂巢能源主要利用陽離子摻雜技術(shù)、單晶技術(shù)和納米網(wǎng)絡(luò)涂層技術(shù)降低鈷的比例，滿足整車應(yīng)用場景的需求。

E平臺和H平臺上誕生的無鈷電池對應(yīng)不同的車輛定位市場，覆蓋300-800公里以上的所有車型，可實現(xiàn)從微型車到中大型車的全場景應(yīng)用，支持全品類終身質(zhì)保。H平臺上誕生的無鈷電池分別對應(yīng)中高端車型和高端車型，其中容量為226Ah的電池，電流能量密度可達235瓦時/千克，超過3000次循環(huán)。與同級別高鎳三元鋰電池相比，能量密度可提高1.7%，壽命可延長50%，成本可降低12.5%。

E平臺上誕生的90Ah無鈷電芯，循環(huán)壽命超過4000次，相比同等容量的磷酸鐵鋰電池，能量密度提升20%，成本降低17%。目前已具備替代鐵、鋰產(chǎn)品的性能和成本競爭力。目前，蜂巢能源的無鈷電池已經(jīng)處于裝車路試階段。據(jù)悉，搭載這款電池組的量產(chǎn)車型有望在明年量產(chǎn)上市。