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購置稅優(yōu)惠 經(jīng)銷商報價 車主點(diǎn)評

印度內(nèi)閣批準(zhǔn)了一項(xiàng)14億美元的計劃，以補(bǔ)貼電動和混合動力汽車的銷售，作為遏制污染和減少對化石燃料依賴的努力的一部分。

一份政府聲明稱，根據(jù)該計劃，將根據(jù)汽車的電池容量提供補(bǔ)貼，范圍從公共汽車和轎車到三輪車和摩托車。這些優(yōu)惠措施僅適用于成本低于150萬印度盧比的汽車。

"EVision"

印度政府表示，這項(xiàng)優(yōu)惠政策的好處將僅限于那些配備使用鋰離子或其他新技術(shù)的先進(jìn)電池的汽車。作為全球增長最快的汽車市場之一，印度的電動汽車銷量仍然微不足道。印度政府在2021年設(shè)定的目標(biāo)是，到2030年所有新車都將實(shí)現(xiàn)電氣化。但批評人士表示，電池的高成本和充電站的缺乏是主要障礙。汽車制造商也表示，這一目標(biāo)過于雄心勃勃。

印度交通運(yùn)輸部后來將這一目標(biāo)降低到五年內(nèi)汽車銷量的15%。根據(jù)印度政府的說法，印度將在三年內(nèi)投資1000億盧比用于獎勵。有消息稱，汽車電池容量每千瓦時可獲得1萬盧比的補(bǔ)貼，相當(dāng)于電池成本的50%左右。目前，印度電動汽車的平均價格約為100萬盧比。汽車的電池一般能達(dá)到20 kWh，所以新方案下的優(yōu)惠是20萬盧比。

汽車制造商馬恒達(dá)和塔塔汽車都在印度生產(chǎn)電動汽車。馬魯?shù)俚?a class="cmsLink askLink" >鈴木和豐田在印度生產(chǎn)混合動力汽車。由日本鈴木汽車公司控制的馬魯?shù)偃ツ瓯硎?，將開始測試50輛電動汽車原型。該公司計劃與豐田合作，在2021年左右在印度推出電動汽車。