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6月8日，據(jù)路透社報道，蘋果與當(dāng)代安普瑞斯科技有限公司和比亞迪談判，為其電動汽車項目提供電池。消息稱，4名知情人士證實，蘋果正與當(dāng)代安普瑞斯科技有限公司、比亞迪就電池供應(yīng)進行前期談判，談判過程中可能會出現(xiàn)風(fēng)波。目前還不清楚是否會與當(dāng)代安普瑞斯科技有限公司或比亞迪達(dá)成協(xié)議。

其中兩位消息人士表示，蘋果已經(jīng)將選擇電池供應(yīng)商作為在美國建立制造工廠的條件。另外兩名知情人士表示，當(dāng)代安普瑞斯科技有限公司由于合作伙伴、現(xiàn)狀和成本等原因，不愿意在美國建廠。另據(jù)報道，蘋果希望使用成本更低的磷酸鐵鋰電池；但也有傳言稱，蘋果正在開發(fā)自己的電池技術(shù)。

蘋果造車的消息傳了很久，但進度一直在波動。2021年，蘋果秘密啟動“泰坦”項目，決心涉足汽車領(lǐng)域，其中本杰明·里昂是蘋果汽車項目的第一個成員。然而，實體車輛在R&D的進展并不順利。據(jù)內(nèi)部人士透露，蘋果實體車輛的R&D部門已經(jīng)關(guān)閉。隨后，蘋果進行了戰(zhàn)略調(diào)整和人員調(diào)整，轉(zhuǎn)而掌舵研發(fā)與自動駕駛汽車相關(guān)的軟件和技術(shù)。目前看來，蘋果的造車之心依然不朽。

眾所周知，當(dāng)代安普瑞斯科技有限公司是全球頂級電池供應(yīng)商，最近剛剛成為市值超萬億元的創(chuàng)業(yè)板龍頭。此前，鈉電池也備受關(guān)注。比亞迪的電池市場份額早已走在行業(yè)前列，其獨特的刀片電池技術(shù)也吸引了眾多跨國和國內(nèi)車企的關(guān)注。蘋果選擇與這兩家公司談判是合理的。將持續(xù)關(guān)注蘋果汽車制造的最新消息。