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購置稅優(yōu)惠 經(jīng)銷商報價 車主點評(120條)

電動汽車的電池壽命一直是用戶關(guān)注的主要問題。據(jù)上交所消息，當(dāng)代安普瑞科技股份有限公司相關(guān)負(fù)責(zé)人近日透露，在電池續(xù)航方面，公司研發(fā)了先進(jìn)的零衰減電池，可實現(xiàn)1500次循環(huán)內(nèi)的零衰減，將是一款里程碑式的長續(xù)航電池。

在法律法規(guī)層面，當(dāng)動力電池容量衰減到80%以下時，需要強(qiáng)制回收動力電池，并逐步繼續(xù)使用。同時，國家強(qiáng)制性動力電池的循環(huán)壽命必須達(dá)到1000次以上。

目前市場上主流的動力電池有兩種:一種是以特斯拉為代表的三元鋰電池，能量密度較高，體積小，重量輕，但衰減快，約800-1200次充滿電循環(huán)后衰減20%；另一種是以比亞迪為代表的磷酸鐵鋰電池。其性能與三元鋰電池正好相反。它的能量密度比較小，體積和重量也比較大，但它具有散熱好和安全的特點。電池衰減很慢，大約2000次后才衰減20%。

同時，當(dāng)代安普瑞斯科技有限公司還透露，公司下一代電池的研發(fā)方向包括“無鈷電池”技術(shù)，力爭到2025年將鋰電池成本降至100美元/kWh，系統(tǒng)能量密度可達(dá)250Wh/kg。

當(dāng)代安普瑞斯科技有限公司董事長曾毓群預(yù)測，到2025年，中國汽車市場電氣化率將超過25%，到2035年，這一比例將超過70%。到2025年，基礎(chǔ)純電動汽車將比燃油車更經(jīng)濟(jì)、更市場化。2040年前，除部分特殊應(yīng)用領(lǐng)域外，基本全面實現(xiàn)電氣化。