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購置稅優(yōu)惠 經(jīng)銷商報(bào)價(jià) 車主點(diǎn)評(13條)

全球數(shù)據(jù)研究機(jī)構(gòu)PitchBook發(fā)布的數(shù)據(jù)顯示，截至2021年6月14日，中國電動(dòng)汽車領(lǐng)域的風(fēng)險(xiǎn)投資金額同比下降近90%，至7.83億美元。相比之下，2021年同期，風(fēng)險(xiǎn)投資金額高達(dá)60億美元，從中可以看出風(fēng)險(xiǎn)投資家對中國電動(dòng)汽車行業(yè)的投資項(xiàng)目開始持謹(jǐn)慎態(tài)度。

2021年以來，電動(dòng)汽車企業(yè)的風(fēng)險(xiǎn)投資快速增長。這期間涌現(xiàn)了一大批新的電動(dòng)汽車企業(yè)，這主要得益于中國政府對電動(dòng)汽車行業(yè)的大力支持。勢頭在2021年達(dá)到頂峰，全年創(chuàng)投金額達(dá)到77億美元。

2021年，一批造車新勢力獲得了高額風(fēng)險(xiǎn)資本。其中，2021年6月，南京百騰獲得5億美元融資，一汽和當(dāng)代安普瑞斯科技有限公司均投入資金支持；2021年8月，位于廣州的Xpeng Motors獲得阿里巴巴資金支持，完成5.8億美元融資，將公司市值推高至36億美元。雖然當(dāng)時(shí)公司并沒有開始交付Xpeng Motors G3車型，但2021年前5個(gè)月，Xpeng Motors G3共售出7359輛，截至6月18日，Xpeng Motors G3的第10輛車已下線。

2021年投資商對于電動(dòng)車行業(yè)持有悲觀態(tài)度的理由主要是，新能源補(bǔ)貼的進(jìn)一步下降。由此，進(jìn)入2021年后，電動(dòng)車銷量增幅放緩，相較于2021年同期9.2萬輛的銷售成績，2021年5月的新能源汽車銷量增幅為5%。