斯柯達(dá)Citigo 參考價(jià)：未上市

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購置稅優(yōu)惠 經(jīng)銷商報(bào)價(jià) 車主點(diǎn)評(píng)

新能源汽車的發(fā)展始終離不開各國(guó)政府的政策支持。當(dāng)然，所有車企都希望支持越大越好。日前，斯柯達(dá)首席執(zhí)行官貝哈德·邁爾呼吁各國(guó)政府增加對(duì)電動(dòng)汽車的投資，從而降低汽車成本，讓更多消費(fèi)者接受電動(dòng)汽車的價(jià)格。

斯柯達(dá)確認(rèn)，未來兩年將推出30款新車型，幫助其實(shí)現(xiàn)2030年銷量200萬輛的目標(biāo)。此外，到2030年，斯柯達(dá)承諾推出10款純電動(dòng)汽車和混合動(dòng)力汽車。

目前，斯柯達(dá)Citigo（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）-e iV是其目前產(chǎn)品線中唯一的純電動(dòng)汽車，定位為城市交通的微型電動(dòng)車。麥爾表示，現(xiàn)階段微型電動(dòng)車的市場(chǎng)需求非常巨大。當(dāng)被問及斯柯達(dá)是否會(huì)推出更經(jīng)濟(jì)的車型時(shí)，邁耶認(rèn)為，車企的第一輛電動(dòng)車會(huì)更貴，主要是因?yàn)檠邪l(fā)成本高。沒有政府的資助，企業(yè)將很難推出大規(guī)模生產(chǎn)的電動(dòng)汽車。

此前，英國(guó)政府剛剛宣布，將從2035年起禁止銷售新的汽柴油汽車，并將設(shè)定2050年的凈零排放目標(biāo)。根據(jù)議案內(nèi)容，只允許銷售符合廢氣零排放標(biāo)準(zhǔn)的車輛。最初的“銷售禁令”是在2040年實(shí)施的。

斯柯達(dá)還希望各國(guó)能夠建立更為成熟的充電基礎(chǔ)設(shè)施網(wǎng)絡(luò)，以荷蘭為例，每三公里就有一個(gè)電動(dòng)車充電站；在德國(guó)，每20公里才會(huì)配置一個(gè)電動(dòng)車充電站；而在捷克共和國(guó)，相鄰充電站的距離高達(dá)170公里。因此，斯柯達(dá)希望在大幅提升電動(dòng)車產(chǎn)量之前，各國(guó)可確保電動(dòng)車基礎(chǔ)設(shè)施的就位。