長城C50 參考價：停售

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購置稅優(yōu)惠 經(jīng)銷商報價 車主點評(2799條)

如果我們總結(jié)一下近幾年流行的發(fā)動機技術(shù)，那么渦輪增壓技術(shù)和缸內(nèi)直噴技術(shù)絕對可以列舉出來。這種組合既能滿足人們對燃油經(jīng)濟性的需求，又能滿足部分人對動力的需求。因此，無論是海外車企還是中國品牌，都在這一發(fā)展上投入了人力、物力、財力?，F(xiàn)在，長城以全新的1.3L渦輪增壓缸內(nèi)直噴發(fā)動機亮相剛剛開幕的廣州車展，其參數(shù)超過了自己的1.5T發(fā)動機。

在諾大的車展展臺上，長城悄悄將這款搭載渦輪增壓、缸內(nèi)直噴等主流技術(shù)的1.3L排量發(fā)動機放在了不顯眼的角落。其實它有超越之前排量更大的1.5T發(fā)動機參數(shù)的光彩。

從上面的對比表中我們可以看到，長城此次所展示的搭載渦輪增壓和缸內(nèi)直噴技術(shù)的1.3L發(fā)動機，在參數(shù)上已經(jīng)基本超越了目前搭載在長城C50（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）上的排量更大的1.5T發(fā)動機，1.3T發(fā)動機可以在更低的轉(zhuǎn)速下實現(xiàn)最大扭矩，對于在城市路況下使用時間更長的車主來說，無疑是一個好消息。

全文摘要:

在油價不斷上漲的今天，很多車型的廣告都會加上“油耗低”這樣的字眼。每個人都希望自己的車油耗低，同時動力不受影響。解決這個看似不可調(diào)和的矛盾的辦法之一就是降低發(fā)動機的排量，然后在缸內(nèi)進行增壓和直噴。長城帶來的1.3T發(fā)動機在參數(shù)上已經(jīng)超越了之前的1.5T發(fā)動機，我們拭目以待它的表現(xiàn)如何。