【太平洋汽車網(wǎng)】寶駿730搭載型號為MQ250的6擋手動（MT）變速箱。寶駿730是上汽通用五菱寶駿旗下的一款MPV，該車長寬高分別是4780mm、1820mm、1755mm，軸距是2750mm。

　　寶駿730——6擋手動（MT）變速箱型號：MQ250搭載年款：2018款、2017款、2016款、2014款搭載車型：寶駿730、360、730等寶駿730變速箱技術(shù)介紹寶駿730使用的6擋手動變速箱為長城自主研發(fā)產(chǎn)品，這款變速箱結(jié)構(gòu)簡單，傳動效率高，由純機械控制，換擋行程比較短，反應(yīng)快，力度適中，而且擋位非常清晰，換擋更為平順。同時很多朋友還想知道寶駿730變速箱什么牌子，其實寶駿730變速箱是柳州上汽汽車變速器有限公司生產(chǎn)的。

　　寶駿730的6MT變速箱1、2擋傳動比間隔較大，因此在換擋時會有頓挫感，存在異響抖動問題。而且6速變速箱對駕駛技術(shù)要求更高，因為變速箱齒輪比的原因，6速比5速換擋要更勤快，對油離配合要求也更高。

　　寶駿730自動變速箱（CVT）型號：CVT變速箱搭載年款：2020、2019款搭載車型：寶駿730、530CVT版上搭載的CVT變速箱由上汽集團自主研發(fā)，屬于自主國產(chǎn)的，并不是愛信出品的，代號CTF25，實現(xiàn)了2.08-14.5的可變速比。CVT變速箱的平順性一直受到用戶的認可，不過CVT變速箱只適合搭載于小排量，低扭矩的車型上。因此采用CVT變速箱很有可能是為了替代老舊的AMT變速箱。

　　傳動系統(tǒng)有所升級：常見的CVT變速箱采用鋼帶進行傳動，不過通用這款CVT變速箱采用的是鏈條傳動。采用鏈條傳動能更好地避免傳動打滑這種尷尬情況的發(fā)生。這款CVT變速箱最大能承受250牛米的扭矩，隨說數(shù)據(jù)上中規(guī)中矩，但是很有可能這只是通用給出的較為的保守數(shù)據(jù)。

　　在鋼帶的類型上，通用也作出了不少優(yōu)化。很多CVT變速箱在使用的過程中會出現(xiàn)嘯叫情況，這主要是因為傳動鋼帶發(fā)生共振所致。因此通用的這款CVT變速箱采用了不等長鏈節(jié)以解決這個問題。

　　整體輕量化設(shè)計：這臺變速箱的總重量為90KG，這樣的成績在同級別中屬于主流水平。同時為了這款變速箱能匹配更多的車型，設(shè)計師盡量把整體體積進行縮小。例如將油泵內(nèi)置且用電動泵，省去了驅(qū)動齒輪鏈條這些金屬件。

　　液力變矩器鎖止優(yōu)化：官方表示，這臺CVT變速箱能在較低速時鎖止液力變矩器，從而使變速器整體的傳動效率更高。這樣做不僅能減低排放，還能有效節(jié)省燃油。不過這樣做會不會帶來頓挫感還需要時間進行檢驗。

（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 問答叫獸）