【太平洋汽車網(wǎng)】11年名爵6可以控制聲浪，名爵6是名爵旗下的一輛緊湊型汽車，這一款車的長寬高分別是4704毫米（mm），1848毫米（mm），1466毫米（mm），軸距為2715毫米（mm）。

　　作為中國汽車企業(yè)里的領(lǐng)頭企業(yè)之一，上汽乘用車這兩年把名爵和榮威兩個(gè)牌子做的風(fēng)生水起，一個(gè)主打運(yùn)動(dòng)一個(gè)主打互聯(lián)智能，它們也成為了這兩年比較熱門的品牌。

　　說到名爵，可能很多人的印象還停留在MG7或者M(jìn)G3的時(shí)代，而對(duì)于了解它的人來說，和名爵共同出現(xiàn)的應(yīng)該是英倫和運(yùn)動(dòng)了。源自英國，曾經(jīng)在不少汽車賽事中取得驕人的成績，所以在近百年的歷史里，運(yùn)動(dòng)也是名爵的品牌基因。

　　作為有歷史，有積淀的品牌來說，自然不愿意推出不符合品牌調(diào)性的，隨大流的產(chǎn)品。于是名爵就帶來了名爵6，雖然定位就是一款是萬元級(jí)別的緊湊型轎車，但是名爵6依舊體現(xiàn)出了運(yùn)動(dòng)的特質(zhì)。而這次我們來到了上海，體驗(yàn)的主角就是再次進(jìn)化過后的2019款名爵6。

　　依舊出色的動(dòng)力表現(xiàn)一般十萬元價(jià)位的車型很少有主打動(dòng)力為賣點(diǎn)的，這也是為什么思域上市后能獲得大量粉絲的原因，因?yàn)樗热藗兿胂笾械目?，而且快得多。而名?的動(dòng)力表現(xiàn)則更快，2019款名爵6的20T Trophy車型依舊延續(xù)了它“6s破百”的最大賣點(diǎn)。

　　1.5T的發(fā)動(dòng)機(jī)，來自上汽的“藍(lán)芯”系列。在缸內(nèi)中置直噴和渦輪的幫助下，它能輸出169Ps的馬力和250Nm的扭矩，為它傳遞動(dòng)力的是一臺(tái)7速雙離合變速箱，雙離合的高效率也是它動(dòng)力表現(xiàn)優(yōu)秀的原因之一。

　　除此之外，混動(dòng)車型的賣點(diǎn)也是動(dòng)力。50T車型不僅僅是名爵6的混動(dòng)版，更能看做是名爵6的高性能版。1.5T“藍(lán)芯”發(fā)動(dòng)機(jī)和Hair-pin“綠芯”高功率油冷永磁同步電機(jī)的綜合最大輸出功率達(dá)到了305P馬力，綜合扭矩高達(dá)480Nm，實(shí)測(cè)的百公里加速達(dá)到了5.9s的水平，這個(gè)加速能力足夠忽略街上行駛的95%的車型了。

　　從正面看前格柵變成了高亮黑色的，側(cè)面后視鏡、翼子板裝飾、門邊的飾條以及輪轂也都是黑色的，還有尾部黑色的擴(kuò)散器。雖然整體造型變化不大，但是這些細(xì)節(jié)的點(diǎn)綴好像在告訴你：這不是一臺(tái)普通的家用轎車。

　　不錯(cuò)的動(dòng)態(tài)極限關(guān)于20T車型的體驗(yàn)大部分都是在場(chǎng)地完成的，所以今天的體驗(yàn)重點(diǎn)就是它的操控。

　　20T Trophy車型，實(shí)測(cè)百公里加速成績?cè)?s出頭的水平，和思域、菲斯塔或者1.4T高功率的大眾車型相比處在同一水平，這個(gè)級(jí)別有這個(gè)動(dòng)力表現(xiàn)也可以給到滿分了。當(dāng)然加速時(shí)候最大的不同，是伴隨著一起的排氣聲浪。

（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 問答叫獸）