據(jù)彭博新能源財(cái)經(jīng)預(yù)測，2021年全球電動汽車銷量將下降18%至170萬輛，新冠肺炎疫情的爆發(fā)將結(jié)束電動汽車連續(xù)10年的強(qiáng)勁增長勢頭。但燃油車銷量下滑更快，同比下滑23%。

彭博新能源財(cái)經(jīng)近日發(fā)布電動汽車長期展望。預(yù)計(jì)到2040年，電動汽車將占全球新乘用車銷量的58%，占所有新車的31%。這一前景一旦實(shí)現(xiàn)，將對石油和電力市場具有重要意義。屆時(shí)，原油需求將減少近1760萬桶/日，而全球電力需求將增加5.2%。統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，2021年全球原油需求為1.002億桶/日。受新冠肺炎疫情影響，短期內(nèi)原油需求不會達(dá)到疫情爆發(fā)前的水平。到2021年，原油需求可能達(dá)到9810萬桶/日，原油價(jià)格將進(jìn)一步承壓。電動汽車的發(fā)展將有效分散對原油的需求。

但據(jù)彭博介紹，新冠肺炎疫情的爆發(fā)導(dǎo)致全球汽車銷量大幅下滑，影響到很多方面，包括汽車企業(yè)新業(yè)務(wù)重心的轉(zhuǎn)移以及轉(zhuǎn)型所需的融資能力。未來三年，汽車市場注定會遇到挫折。

彭博新能源財(cái)經(jīng)首次預(yù)測，新乘用車總銷量將在2036年達(dá)到峰值。此外，2025年左右，電動汽車的平均使用壽命和成本將與燃油汽車持平，但不同市場實(shí)現(xiàn)上述目標(biāo)的日期差異較大。比如歐洲市場在2022年實(shí)現(xiàn)上述目標(biāo)，而印度、日本等小型車市場在2030年后實(shí)現(xiàn)上述目標(biāo)。