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購置稅優(yōu)惠 經(jīng)銷商報價 車主點評(13條)

一汽、長安、東風(fēng)將攜手進入共享出行行業(yè)。日前，長安集團總工程師王正升透露，三方合作、共享出行公司即將亮相成都平原，傳統(tǒng)汽車企業(yè)轉(zhuǎn)型迫在眉睫。

據(jù)悉，三方將共同探索新的商業(yè)模式，包括汽車共享、出行服務(wù)、汽車產(chǎn)業(yè)新生態(tài)合作、智慧城市和智慧交通建設(shè)等。未來三方希望從服務(wù)客戶向運營客戶轉(zhuǎn)型；從產(chǎn)品管理向品牌管理過渡；從傳統(tǒng)產(chǎn)品向智能和新能源產(chǎn)品過渡；從提供產(chǎn)品過渡到服務(wù)產(chǎn)品，旅游解決方案。

一直以來，一汽、東風(fēng)、長安都有著密切的交流。去年12月1日，長安汽車、中國一汽、東風(fēng)汽車共同簽署戰(zhàn)略合作框架協(xié)議。根據(jù)戰(zhàn)略合作協(xié)議，三方將在前瞻共性技術(shù)、汽車全價值鏈運營、拓展海外市場、探索新商業(yè)模式四個領(lǐng)域展開合作。今年北京車展期間，一汽、東風(fēng)、長安汽車再次簽署協(xié)議，意圖加強戰(zhàn)略合作，涵蓋技術(shù)、人才流動等方面，為深化合作提供動力。這家共享出行公司的成立，意味著此前三大央企簽署的戰(zhàn)略合作協(xié)議已經(jīng)開始逐步落地。

目前，在合資車股比即將逐步放開的時候，留給國有汽車集團的時間不多了。目前國外車企已經(jīng)表示，在中國市場合資合作非常重要，不會改變現(xiàn)有格局。然而，不排除未來可能的嘗試。但一直依賴合資的國有車企需要不斷尋求突破，否則可能面臨淘汰。

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