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　　冠道車頭呈現(xiàn)出老氣的設(shè)計風(fēng)格，配合多邊形格柵，很有自己的特點(diǎn)，挺適合成熟的消費(fèi)者。

　　該車車身長寬高4858/1942/1670mm，軸距2820mm。車側(cè)顯得十分精致，細(xì)節(jié)處加入了豐富的元素，可謂匠心獨(dú)具。

　　冠道內(nèi)飾呈現(xiàn)出簡約的設(shè)計風(fēng)格，并飾以棕色仿木紋飾板，雖說亮點(diǎn)不多，但卻十分符合其整體格調(diào)。

　　冠道配備了1.5T L4發(fā)動機(jī)，發(fā)動機(jī)最大功率193馬力，峰值扭矩243?！っ住?/p>

冠道在市場上也獲得了不錯的口碑，比如網(wǎng)友@wx50452615說道：“我是買的240頂配，沖著ACC去的。實(shí)際使用還好，但是低俗跟隨的時候，系統(tǒng)的剎車介入時間有點(diǎn)遲，讓我那個提心吊膽啊，時刻準(zhǔn)備這趕緊剎車，這樣把人搞的很緊張。ACC和低俗巡航，很多人講的一文不值。我的觀點(diǎn)，高速用ACC基本可以的，油門就可以不踩了，你把安全距離設(shè)置到最大，問題基本不大。問題在于其他車輛加塞進(jìn)來的時候，我感覺一定要小心，需要人工剎車。本田的自動巡航邏輯，好像是以速度差為基礎(chǔ)，就是說前后車速度差比較大的時候，剎車才介入，而不是距離比較近的時候就介入，這個就比較嚇人了。低速巡航也是可以的，在隧道里面，我就用過，挺好用的，安全距離設(shè)置到最小，自動跟車，就是剎車介入的有點(diǎn)遲，讓人害怕。及時安全距離調(diào)到最大，因?yàn)椴恢绖x車什么時候介入，還是讓人有點(diǎn)緊張。”

網(wǎng)友@學(xué)松說道：“過得去?！?/p>

網(wǎng)友@mb50111135說道：“配置基本上夠用，就無線充電位置不好用”

（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 問答叫獸）