外觀設(shè)計(jì)時(shí)尚

其實(shí)從編輯的角度來看，江淮是一家有誠意的企業(yè)，尤其是在純電動(dòng)車這個(gè)細(xì)分市場(chǎng)。江淮汽車早在2010年就展示和推廣了近600臺(tái)JAC-iEV1。在隨后的五年時(shí)間里，江淮的iEV系列（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）產(chǎn)品已經(jīng)誕生了多達(dá)四代，并且還獲得了8000臺(tái)的累計(jì)銷量。說實(shí)話，iEV系列五年的銷量還不如汽車市場(chǎng)上很多品牌的月銷量。即便如此，江淮也在不斷完善iEV系統(tǒng)。而我也看到了一代又一代江淮人對(duì)iEV的真誠。今天，我有幸與大家分享JAC新一代電動(dòng)汽車iEV5的一些細(xì)節(jié)。請(qǐng)和我一起看看。

內(nèi)飾設(shè)計(jì)簡(jiǎn)潔大方動(dòng)力及總結(jié)

編輯評(píng)論:

對(duì)于JAC iEV5來說，現(xiàn)在預(yù)測(cè)這款車的銷量似乎沒有意義。從江淮過去對(duì)iEV系列產(chǎn)品的態(tài)度來看，在不投放市場(chǎng)的過程中，保持生產(chǎn)研發(fā)狀態(tài)，逐步完善純電動(dòng)汽車的技術(shù)開發(fā)，應(yīng)該是江淮的初衷。不過隨著iEV系列技術(shù)儲(chǔ)備的不斷增加和市場(chǎng)的積極反饋，相信在不久的將來，江淮iEV（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）系列會(huì)成為更多人的選擇。至于很多網(wǎng)友關(guān)心的電池質(zhì)保期，從之前的iEV4車型來看，享受的是整車5年或10萬公里的質(zhì)保。這個(gè)長(zhǎng)質(zhì)保期對(duì)消費(fèi)者來說是好事。不過，即將發(fā)布的iEV5是否會(huì)繼續(xù)這樣下去，我們還沒有得到廠商的官方回復(fù)，但樂觀的認(rèn)為可能性很大。