【太平洋汽車網(wǎng)】領(lǐng)克021.5t是4缸發(fā)動(dòng)機(jī)，領(lǐng)克02的車身尺寸長(zhǎng)寬高分別為4448mm/1890mm/1528mm，軸距為2702mm。

　　領(lǐng)克021.5T三缸發(fā)動(dòng)機(jī)相比四缸發(fā)動(dòng)機(jī)，三缸機(jī)少了一個(gè)氣缸，從而也省去了一套活塞、連桿、氣門等機(jī)構(gòu)，其凸輪軸、曲軸等部件也因此變的簡(jiǎn)單，這些改變不但讓發(fā)動(dòng)機(jī)的體積和重量都減下來了，更意味著發(fā)動(dòng)機(jī)少了一部分摩擦損失，發(fā)動(dòng)機(jī)的燃效就能隨之提升。

　　如今的三缸發(fā)動(dòng)機(jī)已經(jīng)有了極大程度的技術(shù)進(jìn)步，要知道通用、寶馬、沃爾沃等一些技術(shù)大咖，都把旗下最好的技術(shù)搬到了三缸發(fā)動(dòng)機(jī)上面去。比如通用的三缸發(fā)動(dòng)機(jī)，將排氣歧管集成在缸蓋上，使整體布置更為緊湊，有效減重1-2kg，提高了輕量化水平。比如寶馬，在B38發(fā)動(dòng)機(jī)上運(yùn)用了水冷式渦輪增壓器，使發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力輸出更強(qiáng)勁的同時(shí)提高渦輪壽命。再比如沃爾沃，為其領(lǐng)克021.5T三缸發(fā)動(dòng)機(jī)配上了48V弱混系統(tǒng)，進(jìn)一步提升其效率。所以說，現(xiàn)在的三缸發(fā)動(dòng)機(jī)，可是天生的“網(wǎng)紅”，不再是那個(gè)曾經(jīng)的“丑小鴨”。

　　為了加速新技術(shù)的升級(jí)換代，降油耗、提性能。領(lǐng)克021.5T發(fā)動(dòng)機(jī)也進(jìn)行了全方位的技術(shù)儲(chǔ)備，在產(chǎn)品上闡述了一款高效能、低排放的發(fā)動(dòng)機(jī)。

　　對(duì)于Drive-E 1.5TD發(fā)動(dòng)機(jī)有著強(qiáng)勁、高效、舒適、可靠、輕盈等特性。領(lǐng)克021.5T發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力強(qiáng)勁、低速響應(yīng)快強(qiáng)勁，低慣量渦輪增壓，低速扭矩高、響應(yīng)快，中置高壓直噴系統(tǒng)，200bar高壓噴油，提升熱效率，動(dòng)力輸出提高20%，強(qiáng)勁動(dòng)力，一觸即發(fā)在行業(yè)領(lǐng)先。

（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 問答叫獸）