【太平洋汽車網(wǎng)】亞洲獅是油電混合動(dòng)力，2021款亞洲獅的長寬高分別為4720毫米、1780毫米、1435毫米，軸距為2750毫米。

　　1、和同品牌相比的話低配價(jià)格可以買頂配的卡羅拉雙擎，頂配又能買低配的凱美瑞；和其他品牌相比的話，同為A+級(jí)車型的大眾速騰，在性價(jià)比方面來看豐田亞洲獅的誠意并不夠充足。

　　2、車型缺乏新意，雖然亞洲獅是豐田旗下的全新車型，但這款車不論是外觀還是內(nèi)飾的設(shè)計(jì)都和卡羅拉如出一轍，其中前臉造型只在格柵處采用了差異化設(shè)計(jì)，使得整車缺乏新鮮感，車型受關(guān)注的程度也將大打折扣。

　　3、動(dòng)力選擇太單一，豐田亞洲獅全系搭載的都是2.0L的自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，并匹配可模擬10擋的CVT無級(jí)變速箱。雖然和亞洲龍同款動(dòng)力總成可以作為一大賣點(diǎn)，但新車只有這一款動(dòng)力車型可以選擇，既沒有渦輪版也沒有雙擎版，無法滿足消費(fèi)者多層次的需求。

　　4、空間不夠大，根據(jù)車輛參數(shù)表可以看到，豐田亞洲獅的長寬高分別為4720*1780*1435MM，軸距為2750MM，相比起卡羅拉來說亞洲獅也就長了一點(diǎn)點(diǎn)，連寬度都完全沒變，在實(shí)際體驗(yàn)中幾乎很難察覺車輛的變化，所以消費(fèi)者很難找到說服買這款車的理由。

　　5、外觀不夠動(dòng)感，從車輛的圖片就可以看到，豐田亞洲獅雖然前臉采用了大嘴式進(jìn)氣格柵設(shè)計(jì)，但整體造型很像幾年前的老款凱美瑞，給人一種老氣、油膩的視覺感受，很難吸引住年輕人的眼球，在如今各大車企紛紛推出年輕化車型的時(shí)代里亞洲獅并不夠“帥”。

　　6、車機(jī)系統(tǒng)落后，豐田的車機(jī)系統(tǒng)難用已經(jīng)是業(yè)內(nèi)公認(rèn)的事實(shí)，相信所有開過卡羅拉或者亞洲獅的用戶也能深有體會(huì)，不僅操作界面UI設(shè)計(jì)難看、反映略顯遲鈍，連滑動(dòng)屏幕也需要花費(fèi)較大的力氣，雖然配備了百度CraLife功能，但想連接上手機(jī)正常使用還是一項(xiàng)較大的工程。

　　7、車漆太薄，雖然車漆薄并不能代表車輛的安全性差，但當(dāng)車輛發(fā)生輕微剮蹭的時(shí)候，卡羅拉向來都是處于弱勢(shì)一面，即使對(duì)方車輛毫發(fā)無損，卡羅拉也會(huì)被刮下一層皮。

　　8、隔音效果差，卡羅拉在低速行駛時(shí)車廂內(nèi)還是十分靜謐舒適的，但一旦將車開上高速，或者是路況較差的道路時(shí)，各種胎噪、發(fā)動(dòng)機(jī)噪音便隨之而來，容易使得車主心情急躁。

　　9、內(nèi)飾太丑，現(xiàn)如今消費(fèi)者都追求檔次感、科技感，所以車企也會(huì)給新車內(nèi)飾盡量裝上足夠大的屏幕，而豐田亞洲獅即使是最頂配車型中控屏也只有9英寸，其中中低配車型的4.2英寸液晶儀表盤也小得可憐。

（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 問答叫獸）