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購置稅優(yōu)惠 經(jīng)銷商報(bào)價(jià) 車主點(diǎn)評(píng)(65條)

增程式電動(dòng)汽車被認(rèn)為是目前最接近純電動(dòng)汽車的車型。這種車輛由電動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)。當(dāng)電池電量不足時(shí)，維持其運(yùn)轉(zhuǎn)的動(dòng)力來自傳統(tǒng)內(nèi)燃機(jī)驅(qū)動(dòng)的發(fā)電機(jī)。優(yōu)點(diǎn)是駕駛員不再受電池容量的束縛。只要有燃油，他就可以不用充電把車輛開到更遠(yuǎn)的地方。目前市場(chǎng)上的增程式電動(dòng)車都是使用現(xiàn)有的內(nèi)燃機(jī)作為發(fā)電機(jī)轉(zhuǎn)子的動(dòng)力源，內(nèi)燃機(jī)的很多部件都是多余的用于發(fā)電，帶來了空空間和重量的額外浪費(fèi)。如何擺脫內(nèi)燃機(jī)這塊“肥肉”，進(jìn)一步提高整車效率？豐田將目光放在了發(fā)動(dòng)機(jī)的活塞上，開發(fā)了一種利用活塞運(yùn)動(dòng)發(fā)電的發(fā)電機(jī)。

眾所周知，導(dǎo)體在磁場(chǎng)中通過切割磁感應(yīng)線可以產(chǎn)生電流，這也是電流發(fā)電技術(shù)的理論基礎(chǔ)。如果把氣缸和在其中往復(fù)運(yùn)動(dòng)的活塞分別變成導(dǎo)體和磁場(chǎng)，那么活塞運(yùn)動(dòng)就變成了導(dǎo)體切割磁感應(yīng)線的運(yùn)動(dòng)，豐田工程技術(shù)人員就應(yīng)用了這個(gè)原理。

結(jié)論:

缸內(nèi)直噴+二沖程+活塞式發(fā)電機(jī)，豐田工程師再一次將奇思妙想變成了現(xiàn)實(shí)。沒有一系列為動(dòng)力輸出而設(shè)計(jì)的部件，如曲軸、連桿、附件等。，這款只用于發(fā)電的發(fā)動(dòng)機(jī)更輕更小，同時(shí)，更加專注于發(fā)電也讓系統(tǒng)更高效。目前這款發(fā)動(dòng)機(jī)還處于研發(fā)階段，相信隨著技術(shù)的不斷成熟，未來有望投入生產(chǎn)。