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購置稅優(yōu)惠 經(jīng)銷商報價 車主點評

全球變暖的危害越來越嚴重。歐盟作為重要的國際組織，自然意識到減少溫室氣體排放的重要性。10月9日，歐洲議會召開減少環(huán)境污染、保持行業(yè)競爭力會議，歷時13個多小時，最終確定了到2030年汽車二氧化碳排放量減少35%的目標。

然而，設(shè)定更高的減排目標并不容易。在傳統(tǒng)車企的強大壓力下，美國政府選擇降低新車原有的排放目標。目前，歐盟也面臨著同樣的情況。以德國為首的歐洲國家表示反對設(shè)定過高的減排目標。就在上個月，我們也報道了歐盟立法者計劃到2030年將汽車二氧化碳排放量減少45%，但現(xiàn)在官方發(fā)布的二氧化碳排放目標已經(jīng)減少了10%。

據(jù)了解，這一減排目標將根據(jù)汽車制造商的平均二氧化碳排放量來定義。這就要求汽車企業(yè)提高零碳或低碳排放汽車的生產(chǎn)比例。毫無疑問，這將促進純電動汽車和混合動力汽車的銷量增長。

日前，已經(jīng)有多家歐洲車企表示將全面而深度的致力于車輛電氣化，例如大眾就提出了在2025年銷售超百萬輛電動車型的計劃。但就在近日，大眾CEO還表示，激進的碳排放策略將會扼殺傳統(tǒng)車企，導(dǎo)致大批工作崗位流失。這為未來歐洲的二氧化碳減排目標能否達成增加了一絲不確定性。