雙離合變速箱憑借出色的傳動(dòng)效率和相對(duì)較低的制造成本，受到了眾多廠商的青睞。但隨著近幾年各種負(fù)面新聞的曝光，雙離合的日子并不好過(guò)，很多廠家權(quán)衡利弊后，重新使用傳統(tǒng)的AT變速箱。

雙離合變速箱被廣泛使用的原因是它有自己的優(yōu)勢(shì)。首先，由于采用兩套離合器相互交替工作，可以達(dá)到無(wú)間隙的換擋效果，大大縮短了換擋時(shí)間，動(dòng)力故障時(shí)間極其有限。其次，DCT變速箱通過(guò)離合器片摩擦傳遞扭矩，比傳統(tǒng)液力變矩器的滑動(dòng)傳動(dòng)更直接，動(dòng)力損失更小。綜上所述，在同等條件下，雙離合變速箱的傳動(dòng)效率高于傳統(tǒng)at變速箱，理論上燃油經(jīng)濟(jì)性會(huì)更好。

但是，雙離合變速箱也有自己的缺點(diǎn)。由于變速箱中預(yù)置了同步器，如果電腦預(yù)測(cè)上下檔錯(cuò)誤，重復(fù)的齒輪嚙合會(huì)大大延長(zhǎng)實(shí)際換擋時(shí)間。再者，DCT變速箱的散熱也是一個(gè)老生常談的問(wèn)題，尤其是對(duì)于干式雙離合，由于只能依靠風(fēng)冷降溫，在走走停停模式下需要長(zhǎng)時(shí)間頻繁換擋時(shí)，其可靠性很難得到保證。

眾所周知，為了追求極致的效率和更直接的動(dòng)力響應(yīng)，跑車(chē)或性能車(chē)都會(huì)選擇雙離合作為換擋機(jī)構(gòu)。但是，日常家用車(chē)配備雙離合真的合理嗎？你怎么看利大于弊還是弊大于利？