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購置稅優(yōu)惠 經(jīng)銷商報(bào)價(jià) 車主點(diǎn)評(píng)(120條)

據(jù)外媒報(bào)道，特斯拉近日申請(qǐng)?jiān)诿绹又軮-5哈里斯牧場(chǎng)建設(shè)全球最大的充電站。根據(jù)哈里斯牧場(chǎng)酒店和餐廳的說法，特斯拉計(jì)劃在現(xiàn)有網(wǎng)站上增加更多超級(jí)充電樁，并將總數(shù)增加到100多個(gè)。

據(jù)報(bào)道，該項(xiàng)目預(yù)計(jì)成本為130萬美元，每個(gè)充電樁的平均建設(shè)成本為16250美元。相比其他平臺(tái)的建設(shè)成本，這個(gè)項(xiàng)目的建設(shè)成本很低，是否是真實(shí)報(bào)價(jià)值得懷疑。

目前，特斯拉已經(jīng)在哈里斯牧場(chǎng)安裝了18個(gè)充電樁。如果擴(kuò)大到100個(gè)以上，就意味著要增加80多個(gè)充電樁。如此大規(guī)模的擴(kuò)張，很可能是因?yàn)檎军c(diǎn)周邊的充電需求較高。

編輯評(píng)論:

特斯拉最新產(chǎn)銷數(shù)據(jù)顯示，2021年第一季度，其共生產(chǎn)電動(dòng)汽車約18萬輛，同比增長75.6%；交付近18.5萬輛，同比增長109%；這一成績高于16.8萬輛的市場(chǎng)預(yù)期，再次刷新季度交付紀(jì)錄。

更高的交付量也意味著電動(dòng)車車主的充電需求更多，因此特斯拉在中美兩大市場(chǎng)擴(kuò)大充電樁建設(shè)規(guī)模是合理的。就中國市場(chǎng)而言，特斯拉目前在中國大陸擁有6000多個(gè)充電樁和760個(gè)超級(jí)充電站，覆蓋全國300多個(gè)城市，充電網(wǎng)絡(luò)建設(shè)達(dá)到新的里程碑。